陕西
①压力山大：日产汽车5月全球销量下滑10%
日产汽车近日公布，包含日产与英菲尼迪两大品牌在内，今年5月该公司全球销量为229,870辆，同比下降10.3%。尽管日本本土微型车需求旺盛，但日产的本土销量仍同比下滑6.4%，至25,967辆，同期，其海外销量下跌近11%，降至 203,903辆。今年前五个月，日产全球累计销量1,265,662辆，同比减少6.4%。其中日本本土销量79,911辆，同比下降3%，海外销量1,0 85,751 辆，同比下滑7%。
评：从这份销量数据不难看出，日产当前正面临不小的增长压力，即便日本本土微型车需求向好也没能止住整体下滑态势，海外市场近11%的跌幅更是拖了业绩后腿。前五月的累计下滑，也说明其在全球电动化转型浪潮中，产品竞争力和市场适配性仍待补短板。
②深度绑定：丰田与空中出租车制造商Joby Aviation成立合资企业
丰田汽车与美国电动垂直起降飞行器（ eVTOL ）生产商Joby Aviation宣布组建合资公司，投产该企业的S4系列机型。目前Joby Aviation正全力争取监管许可，以推出商用电动垂直起降飞行器。
评：丰田与Joby的这场深度绑定，是汽车制造经验与低空出行技术的精准互补。以精益生产体系赋能eVTOL量产，既帮Joby跨过规模化落地的核心门槛，也让丰田把“移动自由”的版图从地面延伸到低空，为城市立体出行商业化按下了加速键。
③权宜之计：法拉利宝马改用成本更低的铝材替代铜
法拉利与宝马开始在新款车型上采用重量更轻且成本更低的铝制线束，加快告别铜材。美国投行摩根大通表示，继特斯拉与中国一众电动车厂商之后，两大豪华车企也做出同样调整。这已形成汽车全行业趋势，预计今年将削减全球约2%的铜需求量。
评：豪华品牌集体下场跟进“以铝代铜”，标志着汽车线束材料替换从成本驱动的权宜之计，升级为兼顾性能与供应链安全的行业共识。在铜价长期高位、新能源车轻量化需求倒逼下，这场全行业材料变革，也将给全球金属消费格局带来深远影响。
④大规模召回：福特因驻车故障在美国召回超74.1万辆汽车
美国国家公路交通安全管理局6月30日发布消息，福特将在美国召回741,195辆汽车。此次召回源于变速箱缺陷，该故障会损坏驻车系统，进而导致车辆溜车。美国监管机构表示，本次召回车辆涵盖部分2018至2021款Navigator、Expedition，2020至2021款探险者（参数丨图片）、林肯飞行家，以及2021款F-150车型。
评：福特这次大规模召回直指核心安全部件，涉及多款主力热销车型，暴露出其在变速箱长期可靠性验证上的明显疏漏。驻车故障直接关联溜车风险，不仅会大幅消耗品牌信任度，也给全行业敲响警钟：在车型迭代提速的当下，核心安全部件的全周期测试容不得半点马虎。
⑤打破格局：塔塔汽车或将跻身全球商用车四强
随着收购 依维柯集团 的交易稳步推进，印度塔塔汽车力争跻身全球四大商用车制造商行列。据印度媒体报道，塔塔汽车董事长近日在公司年度股东会上表示，这笔收购是塔塔汽车全球化布局的核心一环。他预计，合并后的企业五年内年收入将从约250亿美元提升至350亿至400亿美元。
评：塔塔汽车通过收购依维柯补全欧洲市场与商用车技术版图，直接打破了全球商用车市场长期由欧美巨头把持的格局。依托双方在新兴市场与成熟市场的高度互补，新集团有望快速跻身全球第一梯队，也标志着新兴市场车企在全球高端制造领域的话语权正在持续提升。
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