黑龙江
扬淮高速是连接江苏与安徽之间的又一条高速路，这条高速路和盐洛高速、宁洛高速完全不同，宁洛高速把苏南和皖北地区串联在了一起，盐洛高速把苏北和皖北实现了贯通，而扬淮高速则是皖北前往苏中的便捷通道，所以这三条高速路所起到的作用并不相同。
（1）扬淮高速修建意义重大，不仅可以加强江苏与安徽之间往来，还能盘活苏中和皖北高速路网。
扬淮高速真正的让扬州与滁州以及淮南这3座城市实现了高速直达，未来淮南、滁州通过扬淮高速转启扬高速可以快速前往泰州和南通，这是修建这条高速路的一个主要原因，在之前淮南前往扬州或者南通不是很方便，主要借助滁新高速转宁滁高速转南京绕城高速以及沪陕高速前往，需要绕行至南京，用时将近3个小时，如果等到扬淮高速全部通车后，也就2个小时左右，可以节省1个小时还是比较划算的。
根据规划该条高速安徽段自滁州来安县半塔枢纽引出，主要途经来安、明光、定远、凤阳，最后止于淮南潘集区淮南北枢纽，全长约170公里，其中滁州段约141.8公里，淮南段约29.2公里，按照双向四车道，设计时速为120公里标准建设，目前江苏段还处于前期规划中，其实这条高速路的省际接口是位于明光涧溪，而不是来安，目前盱眙至明光高速安徽段约15.1千米已经完成了规划，江苏只要建设扬州与盱眙段就可以了，工程量不是并不大。
这条高速路可以和盱眙至明光高速、宁洛高速、明巢高速、京台高速以及蚌淮高速实现互联互通，所以作用很大。
（2）这条高速路淮南、滁州已经开工，但江苏段没有动静。
目前扬淮高速安徽段建设速度还是比较快的，淮南段先导段在2023年年底就已经开工了，但整体开工还是在今年，在今年3月份淮南段首根桩基实现了顺利浇筑，滁州段虽然是在今年才开工修建，但修建速度并不慢，其中半塔枢纽已经开始土地平整，在前一段时间南郢枢纽互通区已经实现全面开工，路基填筑、桥涵、软基处理也在同步推进，可见淮南和滁州还是比较重视这条高速路的。
只是江苏段很能沉住气，到现在还没有开展前期研究，如果江苏段不修建，那这条高速路只能当做安徽的一条省内高速路来使用，发挥不了多少作用。
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