四川
两名伊朗高级消息人士称，伊朗决心赢得国际社会对其控制霍尔木兹海峡以及向进出海湾船只收费的能力的承认，即使不得不诉诸武力。
根据本月与美国达成的结束三个月冲突的临时协议，伊朗同意在60天内允许船只免费通过海峡。但它认为协议措辞允许其保持对哪些船只可以通行以及它们通过这条狭窄水道的路线进行控制。
消息人士称，伊朗还决心在临时阶段结束后，确保这种控制得到持久的正式认可，并且在此之前，其谈判代表不会在与华盛顿正在进行的和平谈判中转向其他争议领域。
如果临时协议到期后未延长，伊朗将从8月中旬开始对过往船只收费，但尚未列出任何收费标准或方式。战争开始时伊朗关闭了海峡，伊朗官员曾表示当局向一些船只收取了导航或其他费用以离开海湾。
伊朗对霍尔木兹海峡的任何永久控制，加上对船只的通行手续和收费，都将增加所有航运的成本、延误和风险。战前，这条水道运输着全球五分之一的能源供应以及其他关键货物。
此前，通过海峡从未需要缴费，德黑兰的立场直接与美方对6月17日达成的临时谅解备忘录的解释相悖，也与华盛顿对最终战后安排的立场相左。
美国总统唐纳德·特朗普上周表示，除非华盛顿自行决定征收，否则不会对通过海峡收取通行费。国务卿马尔科·鲁比奥在会见海湾国家时表示，任何国家都无权封锁航运或对通过国际水道征收通行费或过路费。
消息人士称，伊朗将临时协议解释为：它可以维持对所有通过海峡航行的控制，尽管在协议临时阶段不收取费用；并且虽然它需要与海湾国家讨论安排，但没有义务与它们达成协议。
德黑兰周一表示，阿曼沿霍尔木兹海峡南部海岸延伸，伊朗正计划与该苏丹国进行谈判，以确定通过水道的通行路线。
上周末伊朗向四艘试图未经伊朗许可而从阿曼一侧穿越海峡的船只开火，引发了与美国短暂而激烈的交火。
其中一名高级官员表示，伊朗不会让局势回到战前状态。相反，它认为必须制定新的安排来管理霍尔木兹海峡，包括伊朗选择船舶进出海峡的方式，保留拒绝任何其怀疑威胁伊朗安全的船只进入的权利，并对其提供的强制性服务收取费用。
该官员补充说，如果其他国家不同意其条件，伊朗准备通过武力强行实施其在海峡上的要求，并表示即使导致与美国重新对抗——且对抗程度加剧——德黑兰也不会退缩。
另一名伊朗高级官员表示，在经历了德黑兰眼中最大潜在威胁——与美以的战争——之后，伊朗认为它拥有获得长期优势的“历史性机遇”。
该官员补充说，由于争端成本不断上升，船东国家最终会接受伊朗对海峡的管理，而华盛顿也会接受以确保全球能源供应不受干扰。
圣安德鲁大学现代史教授阿里·安萨里表示，伊朗可能高估了自己的筹码，并错误判断了华盛顿愿意在多大程度上接受人们视为巨大让步的条件。
他说：“这场冲突重新燃起的前景比人们想象的要高得多，因为双方都认为自己没有输。”
伊朗和美国均非将霍尔木兹列为国际海峡的《联合国海洋法公约》签署国，尽管沿其南岸延伸的阿曼是签署国。虽然该水道被分割为伊朗和阿曼的领海，但根据公约，其作为国际海峡的地位要求自由通行。
该公约被广泛视为习惯国际法，美国也持此观点。
前英国海军上尉、海战及海洋法专家克里斯·奥弗莱厄蒂表示，根据该公约，伊朗可以主张其领海延伸至12海里，而非其他海洋公约规定的仅离岸3海里。霍尔木兹海峡最窄处仅超过20海里宽。
奥弗莱厄蒂说：“这是一个高度政治化的问题，大多数人认为国际法已有定论。伊朗决定挑战这一点。”
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