北京
近日，昔加末内陆码头重启开幕，标志着区域内陆物流焕新升级，为马来西亚跨境多式联运发展开辟全新路径。
昔加末内陆码头坐落于柔佛州北部，是串联内陆产业集群与巴生港的核心物流枢纽，码头正式恢复运营，推动马来西亚内陆物流网络迈入全新发展阶段。该码头的投用可激活柔佛北部经济潜能，依托铁路运力打通巴生港、西马内陆及泰国跨境通道，搭建全域跨境多式联运体系，全面提升马来西亚整体物流竞争实力。
作为本次码头联运服务核心服务商，集运马来西亚公司深度布局海铁联运新模式，开辟全新内陆出海物流路径：货物经铁路直达昔加末内陆码头完成装箱操作，再通过铁路直达巴生西港装船出口，实现集装箱全链路无缝流转。这条专属海铁新通道直击传统公路货运痛点，从运输链路层面显著压缩中转时长，缓解高速路网货运压力，为本地外贸企业提供高效、低碳、一站式供应链解决方案。
项目运营初期，公司将常态化开行每周两班专属铁路班列，保障客户企业出货稳定可控。该海铁联运方案成功引导大宗货运由公路转向铁路运输，依托铁路大运量、低成本、低排放优势，持续减少公路拥堵与碳排放量，助推马来西亚绿色可持续供应链落地。
依托公司航运网络与综合物流资源优势，后续，中远海控将持续深耕马来西亚等海外区域市场的海铁联运通道，不断完善海、铁、公一体化多式联运网络，以更高的运输效率、更稳定的运力保障赋能区域外贸企业，助力全球物流基建提质升级与区域经贸长效发展。
(中远海控 动态宝)
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