广东
南方财经记者郭莎报道
“在上班途中突然想喝咖啡，汽车的AI系统会记录以往的购买行为和偏好，推荐咖啡店和品类，我们只需通过语音控制让AI下单，同时自动导航到咖啡店，整个过程无需人工干预，大幅满足用户需求并保证驾驶安全性。”
日前，南方财经记者随2026年“活力中国调研行”广东站主题采访活动走进位于惠州的德赛西威汽车电子股份有限公司，现场体验AI智能座舱如何理解并满足用户在车内的多样化需求，包括导航至咖啡店、阅读新闻、生成会议纪要等场景。
这家企业被外界熟知的是其在智能座舱与智能驾驶领域的深厚积累。目前国内每三辆搭载高阶辅助驾驶的新车中，就有一辆采用德赛西威的方案，例如在高速路上实现自动超车与跟车，在城市道路中自动避让障碍物等。实现这些高阶辅助驾驶场景，主要基于德赛西威自主研发的智能驾驶域控制器，它相当于汽车的“大脑”。
德赛西威传播与公关负责人黄宸炎介绍：“在中国市场，我们的智能座舱域控制器、车载显示系统、智能驾驶域控制器，以及车载音响导航等产品，近年来市占率均位居行业第一。”2025年，德赛西威实现营收325亿元，近5年复合增长率达36.79%。
德赛西威副总裁兼川行致远总经理陈俊峰在接受南方财经记者采访时指出，公司在2024年已提前一年完成了当初制定的2025战略目标（250亿元产值），这为企业腾出了时间进行新一轮战略思考。
“智能化是未来方向，AI需求的增长催生更多新业态，而与公司产业能力自然延展的领域，正是自动驾驶和机器人。其中，无人物流车是当前能够最快落地的方向。”陈俊峰指出，无人物流车车速较低，自动驾驶的技术要求不如载人场景高；政策环境相对宽松，更容易获得政府鼓励和试点机会。
2025年9月2日，公司正式发布低速无人车品牌“川行致远”，聚焦快递配送、城市配送、工业配送、农贸配送四大核心场景，这一布局也是公司未来战略中“智拓界”板块的重要组成部分。
目前，川行致远已向市场推出S6系列侧拉门款和S6系列飞翼款两款车型。该系列无人车可搭载1吨标准载重，依托全方位感知硬件，能够精准识别路况、智能避让障碍物。相比传统有人运输模式，物流成本可降低30%以上。
川行致远低速无人车，郭莎摄。
惠州市川行致远科技有限公司副总经理杨少飞介绍，当前展示车型容积为6立方米，后续还将在算力、域控制器、充电效率及电池容量等方面持续升级，进一步提升产品竞争力。他透露，新一代车型预计在今年第四季度发布。
陈俊峰表示，这是公司的全新板块，从过去的汽车零部件生产制造延伸至生产性服务业，既为营收增长提供新动力，也是对新商业模式的积极探索。
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