北京
建设好的道路
清晨七点半，湖北省宜昌市东部产业新区田家河大道迎来了一天中最热闹的时刻。上班的职工驾车平稳驶过，货运车辆满载着原材料有序进出厂区。平整的沥青路面在晨光中泛着微光，两侧新栽的绿化带透着清爽。可谁能想到，大半年前，这里还是“晴天一身灰，雨天一身泥”的另一番光景。
“以前走这条路，心里总得提着。”在片区一家化工企业开通勤车的刘师傅回忆，路面到处是坑，晴天扬尘像起了雾，雨天车辆驶过溅起半米高水花。稍微开快点，颠得人坐都坐不稳。田家河大道全长5.8公里，是宜昌东部产业新区白洋片区的核心主干路，沿线分布着40余家企业，日均通行车辆近千台次，是1万余名职工群众上下班的必经之路。近年来，随着片区产业规模持续扩大，重载交通量激增，道路不堪重负，路面开裂、沉降、坑槽等病害日益严重。对企业和职工而言，这不仅是出行不便，更是一块悬在心头的重石——危化品运输车在这样的道路上颠簸，安全隐患谁都放心不下。
2025年8月30日，在当地政府的统筹部署下，联投湖北市政集团正式进场，田家河大道综合改造工程拉开帷幕。项目团队的目标很明确：既要彻底解决道路病害，又要最大限度保障沿线企业和职工的正常生产生活。面对这个硬任务，项目团队定下了一个铁规矩——“生产不停、物流不断”。这意味着必须放弃全封闭施工的“省心方案”，转而采用半幅分段作业、半幅维持通行的模式。全线科学布设临时导流牌和安全警示设施，在重要路口安排专人疏导交通，硬是把施工的干扰降到了最低。
更大的考验来自于沿线密集的危化品运输需求。沿线有好几家大型化工企业，危化品车辆进出有严格的时间窗口，不能等、也不能堵。项目安全员带领团队提前摸清沿线重点企业物流运输的时间规律，专门规划危化车辆专属导改路线，引导错峰通行。正是这种“把麻烦留给自己”的精细管理，确保了施工期间没有一家企业因为道路施工而停产待料。
如果说交通疏导是“面子”上的功夫，那么处理道路的“里子”问题则更考验技术团队的定力。原有的水泥路面经过多年重载碾压，基础受损严重。如果只是简单铺一层沥青“遮丑”，用不了多久又会旧疾复发。技术团队没有急于求成，而是逐段排查全线问题点位，反复比选改造方案，最终确定了旧水泥路面沥青加铺的工艺路线。看似简单的方案，执行起来却一点马虎不得——从路面破损处置到沥青摊铺压实，每一道工序都有技术人员全程盯控。“旧路面裂缝处置不彻底，以后重车一压就可能出问题。”项目技术负责人说，“这条路是给企业和老百姓用的，得对得起人家的信任。”与此同时，针对人行道地砖松动、盲道中断等问题，项目团队采取“微创手术”式修复；特别是本次改造严格落实无障碍标准，将路口坡道与车行道实现“零高差”衔接，让特殊群体出行“无碍更有爱”。
建设好的道路
经过日夜兼程的奋战，2026年3月25日，项目提前计划工期4个月完工；6月1日，顺利通过预验收。除了路面主体升级，沿线绿化带也因地制宜打造多处间断式街景“小花园”节点，搭配应季花木、规整绿植与新增的路灯相映成趣，白天绿意盎然，夜晚流光溢彩。如今再走田家河大道，平整的路面让通勤车上的职工不再“坐摇摇车”，危化品车辆稳稳当当地进出厂区，雨天积水、晴天扬尘彻底成为过去。“以前送货就怕路上颠簸，现在一路平坦，心里踏实多了。”一位经常跑这条线的货运司机笑着说。路变了，沿线企业和职工的精气神也变了，“湖北市政这帮人确实吃得苦、干得实，施工期间没让我们停过一天工，现在路修好了，运输效率都上来了。”片区一家化工企业负责人的话，道出了不少企业的心声。
一条田家河大道，一头连着产业发展的安全运输线，一头系着万余名职工群众的日常出行路。联投湖北市政集团以务实的组织、过硬的品质，把群众关心的“闹心事”办成了“舒心事”，将“闹心路”真正蝶变为群众满意的“幸福路”。(图/文 余梦达 覃芳艳)
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