四川
这次来江苏，不是为了吃美食，而是奔着一个疑问：为啥大家都叫它 “散装江苏”？端午假期，我从杭州自驾一路向北，沿着长江看了一路江苏的模样，终于摸到了答案。
江苏的地理很特别，长江和淮河把它切成三块。长江以南是典型的江南水乡，苏州无锡常州小家碧玉；长江和淮河之间是江淮地带，气候农业更靠近南方；淮河以北则贴近华北平原。
从地图上看江苏只是一个省，但从地理上说，更像三个不同区域拼出来的。
从历史上看，江苏的 “散装” 其实早有伏笔。明朝朱元璋定都南京后，划出了庞大的南直隶区，范围包括今天的江苏、安徽、上海，还有浙江江西一小部分。
朱棣迁都北京后，南京留都，这片区域改叫南直隶，明朝 276 年里都是一个整体。清朝入关后，改南直隶为江南省，赋税占全国三分之一，科考上榜人数近一半，既是钱袋子也是人才库。
但这么富这么强的地方，朝廷不敢留着，康熙六年直接拆分，东边取江宁、苏州首字叫江苏，西边取安庆、徽州首字叫安徽，江南省从此退出历史舞台。
上海当时只是江苏松江府的一个小县，直到 1958 年才划到上海，江苏的版图就此定型。
很多省份都会有一个绝对中心，比如武汉之于湖北，杭州之于浙江，但江苏不一样。有网友说 “都不给楠哥交钱”，这话是什么意思？这里的 “楠哥” 指南京，“交钱” 是指财政上缴。
其实江苏实行的是中央、省、市三级财政，市县确实要向省里上缴资金，但上缴比例很低。江苏 13 个地级市，大部分都有自己独立的财政盘子，不用完全依赖省会调配资源。
这不是民间说的完全二级财政，但财政上互不隶属的底色，却真真切切让江苏有了 “散装” 的样子。
南京作为千年古城，辐射范围早就跨了省界。现在南京机场的航站楼里，皖牌私家车随处可见，安徽人来南京坐飞机、看病、上学、找工作的不在少数，比去合肥还方便。
但江苏本地人的眼里，南京未必是唯一的中心，苏州有自己的圈子，无锡有自己的产业，南通靠着上海成了北大门，也就有了网友调侃的 “南京是安徽的省会”。
打开江苏地图，长江、淮河、京杭大运河穿境而过，太湖水系密布，一条条河流把江苏切成了一个个相对独立的小区域。
古代从苏州到徐州要走很久，现在开车只要几个小时，但方言和饮食习惯的差异早就形成了。
淮安的包子个头大，苏州的小笼包小巧精致；江苏有人爱吃甜口小龙虾，徐州烧烤却必须放辣椒。
很多地方的人对外只会说自己是哪个省的，但江苏人不一样，有人说自己是苏州人，有人说自己是无锡人，甚至有人直接说自己是某个镇的，比如华西村、三泉村。
华西村村民住别墅开豪车，经济体量堪比中西部县城，对外自报家门时，根本不需要靠市或者省背书。这背后是江苏乡镇经济早早崛起的结果。
上世纪 80 年代，苏南地区率先冒出一批乡镇企业，和东北重工业、深圳外向型经济不同，苏南模式根植本地社区，农民离土不离乡，一个镇就是一个产业集群。
这种就地工业化的模式，让江苏的村和镇都完成了原始财富积累，集体经济底子扎实，不需要依赖地市级或者省级的资源分配。
自己的工厂运转，自己的市场拓展，税收留本地，学校医院自己建，村和镇的独立性自然就立住了。身份认同跟着经济单元走，也就出现了不少村比市出名的情况。
很多人觉得 “散装” 是缺点，但江苏的这种格局，其实藏着独一份的优势。2025 年江苏 13 个地级市全部进入全国百强城市，这在全国是绝无仅有的。隔壁浙江 11 个地级市里只有 8 个上榜。
江苏没有明显的短板，一个城市增长放缓，其他城市就能补上缺口。13 个城市各有各的打法：苏州抢制造第一，无锡追着升级产业，南通绑定上海，盐城引来近千家韩企成了 “小首尔”。
大家互相较劲又互相支撑，“比赛第一，友谊第十四” 的口号，放在江苏的产业竞争里，简直就是日常写照。
这次江苏之行，让我明白 “散装江苏” 从来不是贬义词。它不是不团结，而是每个城市都有自己的底气，不需要靠着省会的光环活着。这种遍地开花的发展模式，让江苏的经济稳如磐石。
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