北京
6月29日，一名汽车博主在社交平台发布视频，曝光其驾驶的极氪001在高速公路上突然失去动力，被迫停在行车道中间，引发了公众对新能源汽车行驶安全的广泛关注。
据该车主描述，事发当天她前往北京出差，由代驾负责将车辆开往停车场。然而，代驾在高速路段突然来电告知车辆彻底失去动力，只能紧急将车停在高速路中央，并被迫翻越护栏避险。车主表示，得知此事后自己“整个人都麻了”，极度后怕如果后方有大货车避让不及，后果将不堪设想。
车主进一步透露，此次故障并非毫无征兆。事发前一天，车辆空调已出现异常，即使将温度调至最低，吹出的依然是热风，车内环境比室外还要闷热。事发当天，她在无空调的状态下勉强将车开至机场，约一小时后，车辆便在高速上完全失去了动力。此外，该车主表示，这辆极氪001提车已有两年，累计行驶5.8万公里，且去年曾因电池问题参与官方召回，并更换过动力电池。目前，涉事车辆已被送往检测，车主强调，比起赔偿，她更关心故障的根源究竟是出在电池硬件还是系统软件上。
针对此事，6月30日，极氪官方客服在接受媒体采访时回应称，后台“没有碰到过相关数据”，并表示“也没有收到过类似的反馈”。
事实上，极氪001在行驶中突发动力故障并非首次引发争议。早在2025年11月，就有消费者投诉称，其新购仅10天的极氪001在首次上高速时，突发巨响后全车断电，险些酿成事故。事后，极氪门店回应称故障系中央娱乐屏软件问题，已通过系统升级修复，并以不符合“三包法”退车条件为由拒绝了车主的退车诉求。此外，在2025年1月，也有车主反映极氪001在高速行驶时伴随“爆炸声”突然从D挡跳至N挡导致失速，极氪方面当时的检测结论为电机故障，同样以不符合“三包”退换车标准拒绝了车主诉求。
值得注意的是，今年2月，极氪官方宣布召回超3.8万辆极氪001 WE版汽车，原因是高压动力电池部件制造一致性原因，长期使用内阻异常升高，极端情况下可能导致动力电池热失控。此次高速失速事件是否与此前的电池召回或相关系统匹配有关，目前仍待官方的最终检测结果。
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