以为高考后驾校会爆满，结果没人报名，大学生为啥都不愿学车了

文|司徒夜

编辑|二十三

每年高考结束，传统认知里都会迎来一波驾校报名热潮。

超长暑期空档、无学业压力，学车考驾照，曾是往届高考生的“标配成年礼”。

家长主动催促，学生跟风报名，暑期驾校常年人满为患、一车难求。

可2026年暑期，往年的火爆景象迎来反转。

01

老一辈执着于高考后学车，核心原因很简单。

过去公共交通不完善，地铁、网约车覆盖有限，出门大多依赖私家车。

手握驾照，等于手握出行自由，是成年人的必备技能，也是求职生活的加分项。

但短短几年，国内出行体系完成全面升级，颠覆原有生活逻辑。

如今一二线城市、地级市乃至县城，地铁、公交路网四通八达。

班次密集、覆盖全域，日常通勤、短途出行完全够用。

网约车、共享电车、顺风车全面普及，随走随停、性价比高。

年轻人出门不用等车、不用开车，不用找车位、不用养车，出行便利度远超自驾。

对当代大学生而言，大学四年基本住校。

校园内靠电动车代步，校外靠公共交通、网约车出行。

全年几乎没有需要开车的场景。

驾照的实用价值，被无限稀释。

不再是刚需技能，只是一个可有可无的附加证书。

没有高频使用场景，自然没必要跟风抢考，这是年轻人放弃暑期学车的根本原因。

更关键的是，多数学生考完驾照后，三四年不会碰方向盘。

长期不实操，驾驶技术彻底生疏。

毕业后就算有车，也不敢独自上路。

提前考的驾照，沦为闲置卡片，慢慢失去实用意义。

身边有很多真实案例可以佐证。

不少211、985准大学生，高考结束跟风报驾校，耗时一个多月辛苦拿证。

整个大学四年，住校没有私家车，日常出行全靠地铁、网约车，几乎没有摸车机会。

等到毕业家里配车，第一次上路依旧手心冒汗、紧张慌乱，倒车、侧方停车完全生疏，等于白考。

还有不少外地求学的学生，寒暑假往返靠高铁、飞机。

在校日常靠校园电车、公共交通代步，一年到头，没有自驾场景。

对他们来说，驾照不是刚需技能，只是一张压在抽屉里的闲置证书。

没必要趁着最热的暑期扎堆硬考。

02

往年学生学车，大多是跟风盲从。

别人学、家长催，自己就跟着报名，从不权衡利弊。

当代00后大学生，消费和规划思维极其清醒，拒绝无效内卷和盲目消费。

首先是金钱成本居高不下。

如今驾考报名费逐年上涨，普通地级市自动挡学费普遍四五千元。

一线城市动辄六七千元，VIP加急班价格更高。

对于没有收入、依靠家长生活费的学生来说，这是一笔不小的开支。

不止报名费，隐形开销更是层出不穷。

模拟费、补考费、场地费、加急约考费，杂七杂八的费用叠加下来，总成本远超报价。

网上大量驾校乱收费、套路学员的案例，也让年轻人极度谨慎。

何况驾考难度升级，不是几年前简单应付就能拿证的模式。

驾考全程电子化监考，评判标准极其严苛。

科目二细节扣分点极多，压线、超时、车速不稳都会直接挂科。

科目三注重细节礼仪、路况应对，容错率极低。

整体通过率逐年下降，挂科成为常态。

严苛的考试难度，拉长拿证周期。

原本一个多月能拿证，现在很多人需要两三个月甚至更久，备考压力大幅提升。

畏难情绪，劝退大量怕麻烦、怕挂科的学生。

驾校行业的负面口碑，持续消耗年轻人的报名热情。

低价引流、套路收费、教练态度差、恶意拖延约考、区别对待学员等乱象屡见不鲜。

社交媒体上，大量学员吐槽学车糟心经历，真实避雷案例遍地都是。

00后维权意识强、防坑心态足，宁愿不学，也不愿踏入套路满满的驾考陷阱。

其次，时间成本过于昂贵。

高考后的暑期看似漫长，实则极其紧凑。

不少学生要备战志愿填报、参加升学活动、学习新技能、出门旅行、参与社会实践。

学车需要连续一两个月泡在训练场，风吹日晒、耗时耗力，还要配合教练时间，自由度极低。

一旦挂科补考，还要额外占用开学后的课余时间。

过去家长劝孩子学车，是一种“备而不用”的安全感消费，花点钱图个心安。

现代人偏偏最不吃这一套。

因为从小看着各种付费坑、智商税长大，对“以防万一”四个字天然警惕。

一项技能学了不用，在他们眼里不是保险，是浪费。

与其把钱砸在一本可能闲置的证上。

不如留着旅行一趟，或者报个真正感兴趣的课程，投资回报率高得多。

03

十几年前，没驾照寸步难行。

现在呢？完全不是那回事了。

公交、共享单车、共享电单车基本实现城区全覆盖。

在北京、上海、广州等超大城市，公共交通出行分担率突破65%。

地铁、公交不堵车、不找车位吗，网约车随叫随到。

95%的出行需求，一部手机全搞定。

有个重庆小伙算过账：

每天坐地铁上下班，来回4块，一个月80；周末出去玩打车，一个月最多200。

一年交通开销不到4000块。

自己开车呢？光停车费一个月就要400，比坐地铁一个月还贵。

更关键的是，自动驾驶已经来了。

百度萝卜快跑在重庆运营了三年，两江新区、渝中区都能打到无人车。

雷军预测，L3、L4级高阶辅助驾驶，有望在明后年启动小规模试点。

未来五年内可能走入寻常百姓家。

很多年轻人觉得，再过五六年自动驾驶就普及，现在花几个月学开车，以后根本用不上。

以前“有证防身”的观念，慢慢过时。

结语：

一代人有一代人的观念，一代人有一代人的选择。

互相理解、互相包容，终归才是王道。

年轻人主打一个享受当下，老一辈遵从防患于未然。

谈不上谁对谁错，是时代发展的必然结局罢了。

对此，屏幕前的你们又是怎么看的呢？ 可以试着在下面留言，和大家一起讨论吧！