广东
239位业主，为凯达尔的交房机会拼了！
广州东部最受关注的烂尾地标凯达尔，已经进入破产清算程序，新塘TOD正式站上命运分岔口。
就在这个节点，凯达尔239位业主，联名向广州市中级人民法院提交书面意见。
这批业主，是在2018年到2021年间，陆续买入凯达尔枢纽国际广场商办产品的。
他们在政府监督下成立了临时业委会，核心诉求很明确：不能让凯达尔简单清算。
凯达尔进入破产清算程序后，业主最怕的事终于摆上台面：
清算，就是把你的房子卖了，让所有债主排队分钱，业主排在最后面，甚至很可能是房子和钱两头落空。
所以这一次，他们主动出击！要把“清算转重整、保住交房可能”的诉求，正式推到程序面前。
为房子，为月供，为交付，也为新塘TOD最后的重启机会！
清算，对业主意味着什么
凯达尔TOD，总建面约35万平，规划了大型商业中心、酒店、公寓和写字楼。
开发商爆雷时，项目已经接近开业状态。大型设备基本安装到位，公寓板块备案已售房产239套。
凯达尔枢纽国际广场实景图，来源：阿里法拍网
距离兑现，只差一口气。但就是这口气，卡住了。
如果走清算，项目整体价值评估不足20亿，二拍起拍总价也才不到17亿，而项目债权已经超过65亿。
小业主即使全部按最优先债权处理，清偿率也不足15%。
清算的逻辑很简单：资产拆开卖掉，按债权顺序分钱。
重整是把项目、债务、资金、工程、运营重新打包进一套方案里，争取复工、交付。
对业主来说，低比例赔付毫无意义。
他们要的是交房。
凯达尔为什么会走到这一步？
凯达尔当年之所以受关注，位置确实太特殊了。
项目位于新塘交通枢纽，叠加广汕高铁、穗莞深城际、广州地铁13号线、16号线等轨道资源，是省、市、区级重点配套工程。
它要把高铁、城际、地铁带来的人流，转化成商业消费、办公需求、酒店客流和居住需求。
新塘不缺交通流量，缺的是能把流量留下来的城市配套。
凯达尔原本就是这个角色。如果顺利开业，新塘站周边就不只是换乘点，而是广州东部的枢纽商业中心。
价值还在，拖垮它的是资金链。
TOD综合体比普通商业项目复杂得多。
轨道接驳、地下空间、商业动线、塔楼工程、酒店运营、公寓交付、整体招商，每一个环节都咬在一起。
然而债务压力一放大，金融机构进场执行，项目资产被查封，工程问题就演变成债务问题、司法问题。
不过好在，业主的焦虑在司法层面得到了正向回应。
去年，广州中院就凯达尔业主执行异议案作出一审判决：驳回抵押权人全部诉讼请求。
法院认定认购书已具备买卖合同主要条款，购房款已付清，房屋虽规划为办公但实际具备居住功能，购房目的是改善家庭居住条件。消费者购房人权利优先于抵押权。
业主裁判书，图源：凯达尔业主提供
239套备案已售公寓背后，是239个处境完全相同的家庭。
法院文书显示，凯达尔涉及多家金融机构债权，部分在建工程已查封。
这也解释了业主为什么急——楼还没收，债务先到了。
购房人最怕的就是自己已经付钱买下的房子，最后被卷进开发商债务里，按清算逻辑处理。
业主自救，走到关键一步！
其实这几年，凯达尔业主一直在自救。
一开始，是不断向各级部门反映延期交付问题，推动项目被持续关注。
后来，是业主自发组群、整理房源信息、统计购房情况、收集合同和付款资料，把零散诉求汇成一份份总表。
再后来，临时业委会开始承担更多沟通职能，围绕复工、交付、资金、重组方案，持续和相关方面对接。
凯达尔临时业委会群内沟通记录
庭外重组阶段，业主也参与了多轮问卷调查和意见反馈，核心诉求始终没有变：不要把项目简单清算，要尽最大可能推动复工和交房。
凯达尔业主意见书截图
这次联名提交意见书，是业主诉求从催交楼，推进到破产程序表达正式意见的关键一步。
凯达尔业主意见书截图
接下来能不能翻盘，看三件事。
第一，能不能从清算转向重整。
第二，能不能找到真正接得住项目的资金、代建和运营力量。凯达尔缺的不是新表态，而是能回到工程现场的方案。
第三，业主交付方案能不能进入正式程序。
凯达尔有239套备案已售公寓，还有一批持续供楼、长期无法收楼的小业主。
后续方案如果只谈债务清偿不谈交房，就是耍流氓。
新塘TOD这座地标拖了太久，凯达尔不止是一个烂尾楼，它还关系到新塘站周边的城市界面，关系到广州东部枢纽价值兑现。
凯达尔项目效果图
这次业主联名意见书，把话挑明了：清算不是终点，重整还有机会。
只要窗口还开着，只要资金、工程、运营重新接上，这个广州东部TOD地标，就能重新亮起来。
新塘等不起，业主更等不起。
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