四川
你有没有想过
地铁站建在几十米深的地下
手机信号是哪里来的？
列车在隧道里面跑得飞快
信号是怎么追上手机的？
今天，铁铁就来为你解开
地铁里手机信号的谜题！
地铁深入地下
信号如何从地面传下来？
这就要提到每个地铁站都有的一个“信号心脏”
——民用通信机房
可以把它想象为“信号中转站”
地面上的基站信号，会通过专用光缆
将信号送到“民用通信机房”
再转换成无线电波传送出来
信号从“心脏”出来，又去了哪里？
答案就是站台、站厅天花板上
那一排排白白胖胖的“小蘑菇”
无线接入点
这就是你手机的“信号小站”
——无线接入点
你的手机连上它
才能在地下跟外面的世界“打电话”“传文件”
那为啥要装得这么密密麻麻？
其实，每个“白蘑菇”覆盖的区域都经过精密计算
“白蘑菇”采用多点位、小功率的覆盖方式
搭建“网格化”信号网络
人多的闸机口、扶梯口会更多的布置
车站面积大、客流大的车站也会针对性的补强
确保当你在扫码进站、站台行走时
手机能在毫秒级内
自动切换到信号最强的那个“白蘑菇”上
又有宝子会问，上了地铁
列车“嗖”一下钻进隧道
会不会断联？
不可能！
站台站厅的有“白蘑菇”管得巴巴适适
列车钻进黑漆漆的隧道后一样
还藏着另一位“扛把子”
——“漏缆”（全称：泄漏同轴电缆）
工作人员手指处即为：泄漏同轴电缆（简称：漏缆）
铁铁采访了地铁民用通信专业人员
介绍到“漏缆”主要用于无线通信信号难以覆盖的
封闭或狭长空间
地铁、高铁、公路、矿山隧道，地下停车场等
都有广泛运用
它长得像一根加长版的水管
但上面布满了密密麻麻的矩形小孔洞
无线电波就从这些孔里
一路“漏”出来的
工作人员正在巡检漏缆
在隧道中形成一条稳定的信号覆盖带
而漏缆的设置高度也与列车车窗平行
确保信号能最大范围触达乘客通讯设备
简单说
地铁不停移动，如果用传统的基站天线
信号会被隧道壁遮挡，产生大量盲区
“漏缆”就像一根沿着隧道铺设的“信号轨道”
地铁跑到哪，信号就跟到哪
目前成都地铁已开通运营489个地铁车站
运营里程达到758公里
工作日日均720万人次客流
要确保每一位乘客进入地铁空间
都能畅享流畅的无线信号
这还需要一群“信号医生”每天“值夜班”
据了解
目前成都地铁已有民用通信机房660个
漏缆超2000公里
每天深夜
当隧道里最后一列车驶离回库
检修人员给民用通信设备的“深夜体检”
才刚刚开始
工作人员巡检民用通信机房
检查“信号心脏”运行是否正常
测试“白蘑菇”信号强度
检测漏缆设备接头是否松动
设备调好了
明天几百万人就能少转一秒钟的圈圈
或许这就是我们工作的价值
工作人员夜间巡检漏缆设备
当站厅站台的“白蘑菇”
与隧道中的“漏缆”默契配合
地铁里的乘客便能丝滑地追完一集剧
或流畅地开完一场视频会
你在地铁里的每一次网络满格
都不是偶然，而是每一夜坚守的必然
或许地铁的浪漫就在于
让你飞驰于地下
与世界畅通无阻
宝子们
还想看铁铁科普哪个地铁“冷知识”？
评论区“点菜”，铁铁安排上！！！
部分素材来源 | 成都轨道资源经营公司
撰稿︱地 球阳彦瑾
校对︱廖小川光同学
责编︱苏 木 阳彦瑾
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