上海
不知道关注豪华SUV的朋友最近有没有刷到全新一代宝马X5的新消息，这次除了外观动力换新以外，宝马的区域销售思路也有点不同以往了。
根据消息，第五代宝马X5（代号G65），将会在6月30号进行全球首发。从1999年第一代宝马X5诞生至今，已经有27个年头了。前四代X5卖了超310万台，可以说是宝马最畅销的SUV了。
大家都知道，中国人普遍喜欢“大”，坐着宽敞，开出去也有面儿，所以为了符合咱国内的口味，品牌推出了专属的长轴版。
但这一次，根据消息，全新宝马X5长轴距版（代号G78），将会同步引进到印度，从“国内专属”变成了“亚洲共享”。
为什么是印度呢？其实很简单，当地用车习惯和国内高度相似。
在印度，大多高净值人群配备了专职司机，买车优先看重后排腿部空间，而宝马在印度投放的长轴3系、5系和iX1，销量直接占到了当地总销量的一半，增长势头很可观。这个数据搁谁谁不心动？所以把长轴X5放过去，逻辑上完全通顺。
长轴版的轴距加长了130mm，达到3105mm，车长超五米，后排空间提升肉眼可见。动力方面覆盖了燃油、插混、纯电，2028年还会推出氢燃料电池版。国产长轴版会在今年四季度发布，明年一季度交付，还搭载了和Momenta合作开发的本土化智驾。
虽然空间上，中国和印度能享受到的是相同的，但在价格上的差距就有点大了。
印度那边即使CKD本地组装，因为关税和消费税的因素，顶配接近93万人民币。而国产X5零部件本土化率超80%，起售价估计还是60万出头。同一台车，同一个后排空间，价格差出一台3系来，不知道印度消费者知道这差价，心里能平衡吗？
眼下奔驰GLE长轴、换代奥迪Q7都在路上，中大型豪华SUV的竞争只会越来越激烈。如果是你，会更青睐哪一款呢？
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