江西
同级燃油车型空调依附引擎工作，怠速制冷耗油量大、噪音刺耳。全新奥迪Q5L搭载HDI双电机全域智混系统，搭载独立电动空调压缩机，配套1.7度磷酸铁锂电池专属供电，空调动力与发动机动力完全解绑，不用消耗燃油带动制冷，从根源降低空调能耗损耗。
电动空调压缩机是HDI混动系统中最能体现用户体验价值的配置之一。传统燃油车的空调压缩机由发动机通过皮带驱动，压缩机转速与发动机转速成正比----发动机转速越高，压缩机转速越快，制冷效果越好。这种设计在城市拥堵路况下存在明显短板：发动机频繁启停，空调也会随之频繁启停，车内温度忽高忽低。更让人心疼的是，开空调确实会增加油耗----压缩机消耗的是发动机的功率，发动机需要多喷油来维持运转。在夏季，开空调导致的油耗增加通常在10%-20%之间。全新奥迪Q5L的电动空调压缩机由高压电池直接供电，压缩机转速与发动机转速完全解耦。无论发动机是运转还是熄火，无论车速是快还是慢，电动空调压缩机都能以最合适的转速工作，持续输出稳定的制冷或制热效果。在等红灯时，发动机自动熄火，但空调继续工作，车内温度不会变化。在严重堵车走走停停的路况下，发动机频繁启停，但电动空调压缩机始终稳定工作，车内始终保持着设定的温度。
更重要的是，电动空调压缩机让"停车开空调"不再是一笔沉重的油耗负担。在等人的时候，你可以关闭发动机，只靠电池供电维持空调运行。发动机不工作，车内安静无震动，也没有尾气排放，更没有油耗。1.7度磷酸铁锂电池足以支持电动空调压缩机连续工作数十分钟。在夏天接送孩子放学时，你可以关闭发动机，安静地在车里等上二三十分钟，空调一直吹着冷风；在冬天去超市购物时，你可以让家人留在温暖的车内，发动机熄火，空调照常工作。这些看似微小的体验提升，在日常使用中累积起来，就是质的飞跃。1.7度磷酸铁锂电池支持浅充浅放，循环寿命更长。电池的工作SOC区间被限制在30%-70%的窄幅范围内，电池始终处于最舒适的"浅充浅放"状态，循环寿命可达5000次以上，远超车辆本身的使用年限。浅充浅放还带来了另一个好处----电池发热量小、不需要复杂的液冷系统，简化了整车热管理架构。
PTC电加热器与电动空调压缩机协同工作，在冬季提供快速的车内升温。传统燃油车在冬季需要等发动机水温上升后才能提供暖风，冷启动后的前几分钟车内寒冷刺骨。全新奥迪Q5L在冷启动时可以直接使用PTC电加热器和电动空调压缩机，几秒钟内就能吹出暖风。冬天早上开车不再需要缩着脖子等水温上升，上车即温暖。远程控车功能进一步拓展了空调的使用场景。用户可以通过手机APP远程查询车辆状态并远程操控车辆，出门前提前通过APP打开远程控制，提前把车内空调打开。无论严寒还是酷暑，上车时车内已是舒适温度。在冬天的早晨，你可以在起床后打开手机APP，点击"远程启动空调"，车辆会启动空调系统将车内温度加热到预设值。你洗漱、穿衣、吃早餐，十几分钟后下楼上车，迎接你的是温暖如春的车内空间。在夏天的午后，车辆在烈日下暴晒后，你可以在离开办公室前提前开启空调制冷，上车时车内已经凉爽舒适。
高阶混动豪华，从不堆砌动力参数，而是落脚日常细碎用车体验。全新奥迪Q5L秉持人本化造车逻辑，依托双电机混动架构与精细化电控调校，跳出舒适、油耗二选一的困境，不用为省电关停空调，不用为制冷承担高额油耗，兼顾出行能耗经济性与座舱恒温舒适，于细微处优化用车幸福感，诠释德系混动以人为本的豪华内核。
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