北京
本文转自：人民网-安徽频道
6月26日，由安徽建工集团投资建设的宣城至东至高速公路泾县至青阳界段（以下简称“泾青高速”）项目顺利通过交工验收。交通运输主管部门、质量监督机构及项目参建各方代表参加验收，并对项目在工程质量、安全生产和环保方面给予肯定。
作为安徽建工第二条自主投资建设的高速公路，泾青高速全长39.24公里，桥隧比达33%，是典型的山区高速公路。自2023年11月开工以来，全体参建单位克服山区地形复杂、生态环保压力大等困难，历时近三年圆满完成建设任务。
安徽建工集团投资建设的泾青高速项目验收通过。
聚焦品质，科技赋能山区施工
皖南群山环抱，施工难度极大。其中，青弋江特大桥全长2002米，横跨青弋江流域及多条交通要道；全线三条隧道均处于复杂地质带，施工作业面极其受限。
为确保工程品质，项目推行标准化建设与质量闭环管理。技术创新成为核心驱动力：项目全面应用数控钢筋加工、焊接机器人、智能张拉压浆系统等新工艺；引入无人摊铺智能施工技术，依托北斗高精度定位精准控制道路参数；同时，搭建“智慧工地”管理平台，将视频监控、质量巡检、试验检测等数据集成一体，实现施工全过程可追溯，用科技手段保障山区高速的耐久与安全。
安徽建工集团投资建设的泾青高速项目验收通过。
抢抓节点，千名建设者合力攻坚
在工程冲刺阶段，全线两千余名建设者紧盯节点、倒排工期。项目公司科学分解施工计划，通过劳动竞赛激发全员干劲。
针对涉灌渠桥梁施工仅有一个月停水期这一关键瓶颈，项目公司主动与灌区管理处对接、错时合力，在短短一个月内完成了六座涉灌渠桥梁的水下工程，确保了整体进度，刷新了区域山区高速公路的建设纪录。
安徽建工集团投资建设的泾青高速项目验收通过。
提质增效，交旅融合赋能区域协同
泾青高速是皖南地区东西向的重要通道。通车后，泾县与青阳两地驾车车程将由过去的1小时40分钟压缩至30分钟左右，有效分流G50沪渝高速的交通压力。
为充分释放这条黄金通道的效应，安徽建工坚持建设与运营“两手抓”。项目依托沿线丰富的资源，以“宣纸上山水画卷，田园间生态长廊”为主题，全力打造“一站一景，一区一特色”的旅游高速，将桃花潭、查济古镇、新四军军部旧址、月亮湾等著名景区高效串联。
其中，桃花潭开放式服务区打破传统封闭模式，主动融合周边特色村镇。运营团队提前介入，对服务区功能布局、车流量预测进行优化，智慧运营系统同步搭建完毕。项目建成通车后，将真正实现“以运促建、交旅融合”，在有效缓解区域交通压力的同时，形成一条贯穿皖南山水与红色文化的流动风景线，助力皖南片区更好融入长三角一体化发展。（文轩 文/图）
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