北京
如果你在2026年想找一辆高性能、中型豪华且带手动挡的轿车，凯迪拉克CT4-V黑翼是一个你可能已经忘记的选项。2026款CT4-V黑翼的订单早在4月就已关闭，今年生产也逐步结束。但对预算有限的性能车迷来说，有个好消息：2022款首批车型如今已跌破当前新车的平均购买价。根据凯利蓝皮书今年5月的数据，新车平均购买价为49,220美元。
凯利蓝皮书显示，目前一辆2022款凯迪拉克CT4-V黑翼的全国平均公允购买价为48,500美元，低于4年前60,390美元的厂商建议零售价，也比凯迪拉克为新车开出的65,395美元便宜不少——前提是你能找到新车。换一个参照，48,500美元在全新性能车市场上，基本是丰田为GR卡罗拉Premium Plus在经销商加价前的要价。这辆车本身很棒，但气缸数是凯迪拉克的一半，涡轮数是一半，豪华感也大约只有一半。交叉对比J.D. Power的数据，2022款CT4-V黑翼目前实际成交价约为50,620美元。同时，在AutoTrader上打开全国筛选，能看到28辆在售车源，价格根据里程和车况从低40,000美元区间到60,000美元附近不等。
CT4-V是一辆能留名时代的运动轿车。这款高性能版CT4搭载一台双涡轮增压3.6升V6发动机，向后轮输出472马力和445磅英尺的扭矩。你还可以在10速自动变速箱和一款干脆利落的六速手动变速箱间做出选择。顺带一提，那台手动变速箱是Tremec的TR-6060——你几乎能在当代每一款严肃的美系性能车上看到这个变速箱的身影。
整体而言，各方的评测几乎一边倒的正面。前Jalopnik主编Rory Carroll在2021年首试CT4-V黑翼时，称它“荒诞般、里程碑式地出色”。这辆车好到这般地步，以至于几年后当Andy Kalmowitz试驾更普通、表现同样称职的CT4-V（非黑翼）时，他最大的不满就是这辆车不得不活在黑翼大哥的阴影下。而且，不是随便说说——拥有一辆名叫“黑翼”的车这事本身就酷得要命，光这个名字大概就值回票价了。
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