北京
前两圈，三次冲进缓冲区。从第四跌到第五，又一路追回第三——F1积分榜领跑者基米·安东内利在奥地利大奖赛经历了一场“过山车”，但他赛后只有懊悔：“我可以做得更多。”
发车就是噩梦。红牛环赛道，驾驶梅赛德斯从第四位起步的安东内利在一号弯带着过多速度扎进弯心，碾过香肠路肩后直奔逃生道。这一幕立刻在三号弯重演：同样的刹车过晚，同样的冲出赛道。第二圈他试图在三号弯超越法拉利的勒克莱尔，一度抢到前方，但出弯时再次走宽，不得不归还位置，结果被身后的维斯塔潘趁机超越，自己瞬间掉到第五。
从差点掉出积分区到最终站上领奖台，安东内利靠的是后程节奏。第三套胎阶段“真的非常强”，他赛后承认，但前两圈的混乱已经让胜利从指尖溜走。拿下冠军的是队友拉塞尔，维斯塔潘第二。更让安东内利懊恼的是，周五两次练习赛他都是全场最快，排位赛一度拿到临时杆位，却在最后一个飞驰圈因为误判黄旗而主动放弃——他以为维斯塔潘撞车触发了双黄旗，实际只是单黄旗，队友拉塞尔趁机夺走杆位。安东内利说，如果跑完那一圈，成绩只比拉塞尔慢十分之一，本来能以第二发车。
梅赛德斯领队托托·沃尔夫直言比赛输在开局几个弯角：“一号弯错过刹车，三号弯错过刹车，四号弯错过刹车。”但他同时为这位二年级车手辩护，称这正是成长必须交的学费。至于排位赛误读旗语，沃尔夫说，这种事安东内利一辈子不会再犯第二次。19岁的意大利人自己也复盘，承认周末从很强开始，却因此不自觉地“降低了强度”，排位赛时感到紧绷、不够释放，“前两圈真的很糟糕，随后刹车也出了问题，才开始不断犯错。”经此一站，安东内利在车手积分榜上仍领先拉塞尔40分，但这次教训显然比数字更扎心。
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