天津
柳广铁路柳梧段年底通车,广东段还得等6年,柳州这条断头路啥时候能全连起来
柳广铁路现在进度拉开差距,广西的柳梧段快完工了,广东的梧广段还在前期忙活。作为柳州通广州的主干线,这条路分成柳梧和梧广两部分,广西这边已经冲刺尾声,预计2026年底就能跑车,广东那边还没真开工,网上很多人聊这个。
广西柳梧段最新情况是这样,全长238公里,路基桥隧基本搞定,铺轨超六成,6月底假期第一条接触线,站后电线和站房也在赶,9月全线铺轨完,年底就能开通。这条路客货都行,时速160公里,能跑复兴号动车和双层货车,是广西连粤港澳大湾区的要道。
可柳州人最上心的,是修到梧州后往东进广东的梧广段,还没动静,就成断头路了。广西段飞快,广东段在研究,3月广东招标前期勘测,投钱测线路,6月广西也启动梧州到省界那段规划,全线前期工作总算铺开。
按铁路流程看,从规划环评土地审到初设批,需要1到2年,梧广段大概2027到2028年开工,建4到5年,全通得等到2032年左右。两省需求不一样,广西柳州急需这条出路,广东有南广高铁连两广,这条主补货运,优先级低点,线路过肇庆佛山人多,拆迁接广州站难,投319亿,审得慢所以稳着来。
柳州以前是华南铁路老枢纽,湘桂黔桂焦柳都汇这里,西南中转牛。但高铁来了,贵广走桂林,南广过南宁,都绕开柳州,工业城铁路地位淡了。全线通后,柳州西接黔桂通川渝云贵,东走柳广直达大湾区,货运变十字通道,以前货出省绕南宁湖南,现在直达,柳州车钢机械去珠三角少走300多公里,时间砍四成,成本降,接大湾区产业,工业活起来。
客运上,开通后柳州到广州3小时直达,不用转桂林贵港,沿线桂中象州武宣平南这些县第一次直出省,西江经济带人活动起来。柳梧段先通,柳州东通道开了头,梧广等几年也行,柳梧人熬百年了,多等几年算啥,到梧州先坐南广贵广线走,梧广过几年接上,铁总安排靠谱,广东也加速了,平陆运河在帮忙推。
两广合作快,西部陆海新通道在建,这条路全通那天,柳州交通节点就稳了。
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