北京
当维斯塔潘和梅赛德斯在奥地利大奖赛争得不可开交时，一位澳籍新星也在默默干大事。奥斯卡·皮亚斯特里从第七位发车，最终以第四名冲线，把两台法拉利都甩在身后。
“有点意外，真的。我以为法拉利会更强。”皮亚斯特里赛后没有掩饰自己的惊讶。排位赛时，法拉利两台车分别拿下第二和第三，迈凯伦双雄却在第六第七徘徊。结果到了周日正赛，刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔不仅速度挣扎，还都掉进了三停策略的坑，眼睁睁看着皮亚斯特里从自己身边溜走。澳大利亚人把今天下午称为“非常强势的下午”，并透露巴塞罗那站之后车队“有东西要学、要改”，而这个周末已经“从那里实现了巨大进步”。
不过皮亚斯特里也直言，现在还“很难判断”红牛环赛道的表现是不是赛道特供。“天这么热的时候，好像对我们有利，过去几年一直这样，今年也有这个趋势，但我们缺的刚好就是匹配这种优势的性能。”他对车队在竞争格局中的位置看得很清醒——能击败法拉利是积极面，但要追上梅赛德斯“还有很长的路”，而红牛现在看起来“也非常快”。结论很朴素：“排位顺序会不断变化。”
同队另一侧，兰多·诺里斯的故事则写满“位置决定命运”。第一圈丢位置、第一轮进站被伊萨克·哈贾尔卡住节奏——原因很简单，车队选择先召奥斯卡。英国人用“不可能完成的任务”来形容自己在脏空气中的挣扎：“维斯塔潘P2差点赢比赛，我今天想翻过哈贾尔，没戏。”但他对赛车干净空气下的速度给出明确正面评价：“显然，干净空气中赛车非常强，我只是在最初阶段损失太多。”
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