四川
克里米亚告急：从"不沉航母"到"断血孤岛"
2026年6月的克里米亚还是黑海沿岸的度假胜地吗？加油站停止销售民用燃油，超市货架被抢购一空，变电站被袭击后整个城市陷入黑暗，刻赤大桥入口处堵了650多辆车，队伍绵延数公里，等待时间超过4个小时——这个被俄罗斯经营了十多年的地方，到底发生了什么？
今年5月克里米亚当局已经开始燃油限购，每辆车每周只能购买20升汽油，并且还要使用预付券。加油站前排起了长队，社交媒体上到处都是人们互相打听油源的帖子，黑市油价翻了几番仍是一油难求。但这只是开始。
进入6月，乌军的打击节奏明显加快。
6月6日，乌军特种部队对琼哈尔大桥等咽喉要道连续发动了两次袭击。第一波炸开破口，俄方勉强修补；第二波直接瘫痪桥面，俄当局被迫关闭交通，车辆只能绕行阿尔米扬斯克方向，多走160公里不说，沿途全在乌军火力覆盖范围内。6月11日晚，由于桥梁中断，大约有50辆装载着弹药和燃油的俄军重型卡车被堵在阿尔米扬斯克桥附近，乌军无人机群从多个方向对车队进行攻击，先封锁了退路，然后集中火力打击核心部位，整个车队瞬间变成了废铁。
正规军车队被打残后，俄军甚至开始大规模征用面包车、邮政车甚至救护车，让士兵穿便装冒充平民运输燃油。有人在克里米亚北部拍摄到俄军乌拉尔卡车被刷上了民用涂装，但车底的军用牌照还没有来得及更换。
6月中旬，打击范围继续扩大。
乌军在三天内就用中远程无人机炸毁了北克里米亚铁路桥、彼得斯哈根铁路桥、西瓦什铁路桥这三个重要的交通枢纽，陆路货运量由原来的每天将近3800辆减少到现在的1100辆左右，下降了七成。
海路也没好到哪去。
6月20日到21日凌晨，乌军出动了大量无人机群，对刻赤海峡两岸的能源设施进行了同步攻击。刻赤港油库被击中起火，海峡对面承担半岛七成以上成品油转运任务的高加索港也一起遭到了袭击。执行跨海补给任务的“帕纳吉亚”号渡轮受到损害，轮渡航线全部停止运行。同一天晚上，乌军还摧毁了克里米亚大桥附近的四套S-400防空雷达和两套“铠甲”近防系统，在半岛东部撕开了一个缺口。俄罗斯方面表示袭击造成4人死亡、28人受伤。
6月21日早上9点，克里米亚行政长官阿克肖诺夫宣布：全境加油站停止向民众和私营企业出售燃油，只保证政府和安全部门的供应。消息一传出，半岛就炸开了锅。正值旅游旺季，很多游客被困岛内，刻赤大桥上排起了超过650辆车的长龙，大桥通行被中断了9个小时。火车站里有很多赶着逃离的民众。
6月24日凌晨，乌军无人机又对塞瓦斯托波尔发电厂主变电站进行袭击，黑海舰队驻地大面积停电。辛菲罗波尔等城市的变电站也相继遭到袭击，半岛大约一半地区停电。俄控区限制商店营业时间、关闭所有的儿童夏令营到9月1日、把路灯调暗、停止户外活动。
说白了，乌军的思路很清晰——不急着登陆强攻，靠远程打击把海陆补给线一条条切断，让半岛自己先乱起来。
乌方无人机系统部队司令布罗夫季表示，在未来的一个月里会把R-280公路全部控制住。6月17日，乌方国防部长费多罗夫在专访中表示，克里米亚后勤被切断了，半岛被孤立了。6月22日，乌军频道直接向半岛喊话，措辞很直白：是逃还是打？
普京现在压力很大。
6月22日佩斯科夫出面表态，承认局势紧张，并表示正在全力保障供应。但现实摆在眼前：五月份俄罗斯从白俄罗斯进口的汽油量是去年同期的58倍，全国53个联邦主体都出台了限售政策，到六月下旬汽油产量下降了大约四分之一。就连俄军第337团也因为补给全部中断而放弃了金伯恩沙嘴的阵地。
从大的角度来看，克里米亚是俄罗斯在黑海方向上的主要支点，也是向扎波罗热、赫尔松输送兵力和物资的中转站。目前半岛的补给能力已经不到巅峰时期的三分之一，并且还在继续减少。
一旦后勤全部断掉，驻扎在岛上的十几万俄军就会陷入弹尽粮绝的境地。但是克里米亚也是莫斯科不能随便放弃的政治筹码。
如果要救援的话，就要从顿巴斯方向调集大量的资源；如果不救的话，就可能会动摇过去十几年来建立起来的合法性叙事。接下来的发展趋势也值得我们继续关注。\
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