内蒙古
6月24日，美联航UA858由上海前往旧金山，在飞行途中由于一位中国女性乘客与空姐发生了激烈的争吵而被迫在东京成田机场紧急降落。人们一般认为“备降”就是一次空中事故。但是事情并没有完，后面所付出的代价才是最可怕的。
最实际的就是进入日本空域之后就不能随便闹了。飞机一旦在日方降落，则会由日本方的法律法规来管束。扰乱机组和机舱秩序的行为，并非一般的争吵，在航空领域中就属于另外一种情况了。轻则罚款，重则短期拘役。而且相关的违法行为记录并不会因为今天的解决而消失不见，它们将会被长期保存下来。以后办理签证或者入境检查的时候就会比较困难了。这样的影响并不是几天之内就能消除掉的，而是要持续好几年才会慢慢消散。
第二层结果就是亏本，并且很有可能不会少于一定的数额。因为航班临时备降所造成的损失很大。额外产生的油费、降落之后的停放费用以及地面服务等各项开支都是要花费金钱的。更何况是一架国际航班上有二百多个乘客的行程被打乱了，改签、延误、安置等等都会产生新的开销。航空公司并不是来做慈善事业的，这笔账最终很可能会追到责任人的头上。除了赔偿之外，美联航把她的名字永远列入黑名单也是可以理解的。对于航空公司而言，能够迫使航班备降的人基本上不会再得到第二次机会了。
人们常常会误解的一个地方就是：事件发生于国际航班之上，在境外降落之后解决掉问题就可以万事大吉了。正好相反。回国之后还会受到国内进一步的处罚。我国对于扰乱航空运输秩序已经有明确的规定，并不是你在外航段闹事，在国内就不管了。等到日本那边的程序走完了，在回国之后仍然有可能会被立案，并且要继续承担罚款、拘留等等的责任。
这就是为什么这次不叫“一场争吵”，而是一次多重结果同时发生的原因：在日本当地的法院进行诉讼、航空公司要求赔偿并且永久禁止乘坐飞机、回国之后再受到追责。单独拿出来任何一个都是让人头疼的事情。三者一齐施加压力之下，冲动就变成了一件长久的大事。
简单来说，飞机并不是一个可以用来进行公共场合争吵的地方，也不能用情绪来对抗它。机舱内空间狭小、规章制度更加严格，机组人员的行为已经不只是一般的客户服务问题了。如果该行为被认为对飞行安全造成影响的话，那么处理的标准就会马上改变。你认为是为了一点面子而战，但是航空系统所看到的是安全隐患。
近几年来，“机闹”这三个字已经被很多人听烦了，认为就是吵一吵、闹一闹、然后道歉就算了。但是实际情况却越来越清楚地表明，航空公司的态度以及执法机关的态度都变得越来越严格了。特别是涉及到跨国执法的时候，结果往往会比人们想象中的严重得多。你可以在空中失去控制几秒钟，在地面着陆之后可能会花费好几年的时间来恢复过来。
这件事情最应该引起注意的是，并不是两个人因为什么事情闹翻了，而是要记住一个常识，在飞机上就要遵守航空公司的规定。与空姐产生矛盾的时候可以选择投诉、申诉或者等飞机降落后再做决定，但是不可以因为在空中就把情绪发泄得失去理智。这并不是所谓的“较真”，而是用自己的行程、金钱、信誉以及将来出国的机会来博取利益。
为了一个一时兴起的想法而让自己陷入罚款、拘留、赔偿和被拉入黑名单之中，是不值得的。高空飞行这件事情上，最不能有的就是任性了。
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