海军歼35过渡性与歼15T混合配制打破外军代差壁垒

如果我说人民海军的首款隐身舰载机歼35，只是舰载航空兵发展过程里的一件过渡性装备，不知各位是否认同这一观点。相较于歼15解决了海军有无航母舰载机的问题，歼35的出现解决的是海军有无隐身舰载机的问题，而不是那个替代歼15舰载机的目标机型。

日后福建舰航母形成战斗力时的舰载机编队，一定是歼15T加歼35的混合配置，从这一点来说歼35不是歼15真正意义上的下一代航母舰载机，未来理想的下一代航母舰载机应仍是重型机且具备隐身能力。只有正视歼35所具备的过渡性，才能真正理解我国海基航空力量建设的整体规划意图。

二、歼35不应和F35C做对比

自从海军的歼35亮相以来，其就经常被拿去跟美国的F35C舰载机做对比，但实际上这是错误的观念，因为双方的任务定位存在巨大差异。全球称霸多年的美海军，早已不再将争夺区域海上制空权作为自己的首要任务，美海军航母的主要作战设想是机动至对手的近海，通过舰载机大量运送尽可能低成本的弹药实施对地打击，这一点可以通过前段时间美以伊战争里，美海军的作战行动得到印证。

基于此美海军的F35C严格意义上来说，并不是一款夺取制空权的舰载机，而是一款更注重对地打击的多用途舰载机。只有在战局对美国有利的时候，F35C才会临时担任一些攻势制空与舰队防空的任务，多数时候美航母的制空与防空作战，都是由不隐身的F/A-18EF担任空战主力，在空中战场里F35C的主要作用是偷袭和穿针引线，F/A18EF才用于强攻死守。

三、歼35是一款专注空优作战的舰载机

与他们不同的是，我军航母编队的任务，更偏向传统的区域海上制空权争夺与舰队防空，空战和对地打击任务比例可能只有7比3。因此歼35在设计上更突出空战性能，机身更加扁平且为双发布局，具备超音速巡航和超凡的隐身能力。

相较于空军版歼35A，歼35还做了一些航母适应性的调整，比如说强化起落架结构强度，更换可折叠机翼，配备拦阻尾钩，使用耐腐蚀性更好的隐身涂层等等，这些不可避免的给歼35的平台性能带来了一些负面影响，使得歼35在实战当中的战斗能力，会逊色于空军型号，不过这并不影响歼35空战优化的设计侧重。

歼35海军型一旦上舰，会给航母编队的区域空战能力带来非常显著的提升，歼35完全可以依靠自身出色的隐身能力，有效规避敌方舰载雷达的探测，并在体系优势的加持下，先敌一步投掷出空空导弹，打击敌方高价值的战斗机，预警机，加油机等目标。

但歼35依然是有遗憾的，由于航母可承载的舰载机数量十分有限，舰载机要考虑以少打多的情况，因此高度强调精锐性或者说用质量来弥补数量劣势。过去歼35尚未诞生之前，军迷圈子一直都有歼20要上舰的讨论，因为当时不少军迷都觉得，歼15的下一代舰载机理应是集合了隐身，超音速巡航，大航程，长制空时间，高传感器能力，大载弹量于一体的可完全取代非隐身的歼15生态位的重型双发隐身舰载机。

毕竟“同代以内、力大为尊”，不过歼20项目从一开始就从未考虑过要上舰，再加上美海军F35C对我们的步步紧逼，海军根本没有时间，将歼20细细打磨成一架舰载机。正是时间上的紧迫性，令基于鹘鹰衍生出舰载机的选项有了高度的合理性。

相比起木已成舟的歼20，最初很可能是航空工业自主项目的FC-31，由于长期处于需求导向和技术状态的不断变化中，故十分有利于按照海军舰载使用的要求，以较低的成本及时调整设计方案，在尽可能短的时间周期内，迭代出歼35舰载机，这无疑决定了歼35的过渡性底色。

四、歼35无法完全取代歼15

正如F35C至今都没有撼动F/A18EF的位置那般，歼35也无法完全的替代歼15系列舰载机，无法替代的原因在于隐身战机可携带的武器数量极为有限，如果要保持隐身效果，就无法使用机翼两侧的挂架，只能动用机腹的内埋式弹仓，而要是不在乎隐身效果，只追求火力最大化，倒是可以启用野兽模式，以外挂形式来挂在多款大型机载武器。但就算是歼35的外挂点全部挂满导弹，也无法和同样处于野兽模式的歼15相提并论。

换句话说就是作为双发重型舰载机的歼15，所具备的远航久航能力以及火力持续性，歼35舰载机无法有效替代。从这个角度来看，中美海军虽然同样迈入隐身舰载机门槛，但双方实际装备的又都是过渡性装备，这在本质上就是一种临时性的解决方案，最终还是要回归重型的隐身舰载机路线上来。

比如美海军多年前就开展了下一代舰载战斗机FA-XX项目，这是F14退役后，美海军舰载机联队首次包含专用的重型防空战斗机。由于在隐身，航程，航速以及续航等能力上，相较于中型舰载机平台，有着明显的优势，所以FA-XX也可以用来执行反舰与对地打击类任务，其不仅仅可以取代美海军的超级大黄蜂，还将在更长的时间线上取代F35C舰载机。不过可惜的是美海军的FA-XX项目到现在都因为缺少经费而处于停滞状态，何时量产落地，没有人会知道。

与其相比，咱们在发展重型隐身舰载机的问题上，态度更明确也更坚定，目前上舰可能性最大的，是沈飞的那款采用兰姆达翼和全动翼尖的新飞机，其无论是载荷数据，航程数据，空中机动性以及隐身性能，都做到了对上一代战斗机的碾压，足以替代咱们的歼15T和歼35。

理论上来说，航母甲板上只运作一种有人驾驶的舰载机时，效率最高，战斗力提升效果最好，这显然是歼35没能做到的，其过渡性色彩也因此愈加浓烈。不过这到不是在否认歼35的价值，所谓存在即合理，其主要价值就在于，在一个非常关键的时刻，消除掉潜在对手的代差优势，为将来的优势塑形，争取更充足的时间。

五、总结

大国深蓝的强军之路，从来都没有一蹴而就的奇迹，只有步步为营的坚守。歼-35从诞生之初，便注定不是惊艳全场的终极答卷，却是中国海军舰载航空力量破局突围的关键基石，它没有重型舰载机的极致全能，却在时代的紧迫考验下，挺身而出、补缺填空，以“过渡之身”扛起了新时代海空防御的重任，撕碎了外军隐身舰载机的代差压制壁垒。

所谓过渡，从来都不是妥协与将就，而是大国军工最清醒的务实、最沉稳的积淀。从歼-15破冰拓荒解决中国航母舰载机从无到有的难题，到歼-35弯道破局补齐隐身空战的短板，再到未来新一代重型隐身舰载机蓄势待发，中国海军的每一步跨越，都扎根于脚踏实地的积累，每一款装备的迭代，都是科研团队日夜攻坚的硕果，都是人民海军向海图强的铿锵足迹。

深蓝无垠，征途漫漫，歼-35甘愿做强军路上的“铺路石”，以过渡之躯承载时代使命，以有限性能守护万里海疆。它让我们看清，大国重器的崛起从不是一步到位的狂飙突进，而是薪火相传、久久为功的砥砺前行。