韶山与延安开直达高铁了！三季度调图还有更多亮点

7月1日零时起，全国铁路实施2026年第三季度列车运行图。国铁广州局立足区位优势，聚焦枢纽提质、干线增效，优化路网布局、盘活运力资源，助力区域协调发展，护航旅客美好出行。

新图实施后，国铁广州局单日开行旅客列车1659对，较2025年同期增加38.5对，运力稳步扩容，枢纽集散效能、干线通行品质迈上新台阶。

本次调图，粤港澳大湾区枢纽提质的关键落子，是新建佛山站开通运营。佛山站地处佛山市禅城区，补齐佛山市中心城区不通高铁的短板，为广佛同城深化、“轨道上的大湾区”建设注入新动能。

佛山站开通运营后，常态化开行列车49对，新增直达长沙南站、梅州西站高铁班次，打通佛山市中心城区连接京广高铁、粤东片区的快速通道。16对广深城际动车组由广州北站、广州白云站等枢纽调整至佛山站始发终到，有效分流广州核心枢纽客流压力。依托城市交通网络，佛山站实现高铁、地铁、公交无缝接驳，广佛都市圈通勤时效大幅提升，粤港澳大湾区西部交通布局更趋完善。

“广州枢纽长期面临客流集中、运力饱和的压力，佛山站承接始发终到功能，既能为核心枢纽减负，也能精准匹配佛山及周边区域通勤、商务、文旅出行需求，让粤港澳大湾区路网布局更科学、服务更精准。”国铁广州局客运中心副主任谢潮方说。

北接内陆干线、东联湾区经济走廊、西拓粤西腹地，佛山站已成为粤港澳大湾区南北互通、东西联动的关键枢纽，有力支撑广佛极点高质量建设。

聚焦干线通行效能升级，国铁广州局优化列车开行方案，进一步拉近跨区域时空距离。作为南北交通主干道的京广高铁，6对长沙南至广州南标杆列车实现区间一站直达；时速350公里高铁列车新增8对，总规模达110.5对，干线通行效率大幅提升。与此同时，国铁广州局精细化调整沿线停站布局，岳阳东、株洲西、韶关、清远等站点累计新增32列次营业停站，高铁红利进一步覆盖城乡全域。

长途通道同步提档。国铁广州局优化多条长途干线走向，畅通粤港澳大湾区对外联通脉络，推动经贸、文旅、人才跨区域高效流动。依托武西高铁新线开通契机，深圳北站至西安北站、广州南站至银川站等多对列车改经新线运行。其中，武汉至西安铁路通行里程缩短约200公里，西安东站至广州南站单程旅行时间压缩至6小时53分钟，粤港澳大湾区与西北内陆的联动效率显著提升。

珠三角至长三角的黄金通道同步提质。深圳北站往返上海虹桥站的列车优化运行路径，G270次列车单程耗时压缩39分钟，两大世界级城市群联动发展势能持续释放。

围绕红色文旅、跨省商贸两大出行热点，国铁广州局新增多趟长途特色列车。韶山南站往返延安站正式开行直达高铁，串联韶山、延安两大红色教育基地，打造南北红色文旅快速客运专线，赋能红色文旅产业融合发展。首次开行广州南站往返义乌站高铁，精准服务两地商务洽谈、产业协作与民众跨省出行，搭建起粤港澳大湾区与浙中商贸枢纽的快速通道，助推南北商贸资源双向流通。

区域旅游线路运力得到精准调配。针对张吉怀高铁客流分布特点，国铁广州局优化运力布局，加开长沙南站至怀化南站高铁10列、怀化南站至张家界西站高铁14列，将运力向湘西热门旅游区段倾斜，带动湘西旅游产业提质升级，助力沿线乡村全面振兴。

顺应民生出行关切，本次调图积极吸纳54条旅客合理化建议，优化河源、惠州、深圳等多地通勤列车停站17列次。长株潭城市群早高峰运力缺口得到补齐，南广、贵广、江湛线新增短途通勤列车，大湾区周边站点加密停靠班次，香港西九龙站至福田站跨境列车停站频次同步提升，沿线市民通勤保障能力持续增强。

在客运服务提质升级的同时，本次调图同步优化货运运输组织，扩大货物班列开行规模，丰富班列产品类型，织密区域铁路物流网络。调图后，国铁广州局共开行货物班列201列，较现图增加15列，货运保通保畅能力稳步提升。

跨境物流通道再添新运力。本次调图新增江村、长沙北始发，经满洲里出境的X8438/7次中欧班列1列，进一步畅通粤港澳大湾区面向欧亚的国际物流大通道。

国内货运班列持续扩容。国铁广州局新增5列跨局始发班列，涵盖增城西至临沂、增城西至沙良快速多式联运班列，江村至三坪快速城际班列，怀化西至钦州港东普速多式联运班列、江村至娄山普速城际班列。

与此同时，九江西至东莞东、江门多式联运班列由普速升级为快速，还新增了钦州港东至怀化西普速多式联运班列、柳州南至三水西普快多式联运班列等8列国内到达班列。多点布局、多类型班列协同开行模式，有效畅通了铁海联运、城际货运通道，助力区域产业链供应链稳定高效运转。

本次调图，国铁广州局通过枢纽功能迭代、干线能级提质、客运服务升级、货运网络扩容等举措，推动粤、湘、琼三省铁路客货运输品质整体跃升，为区域协调发展、产业链供应链稳定、人民群众高品质便捷出行提供了坚实可靠的铁路支撑。

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文图：记者 马鑫 通讯员 龙桂林 黄瑜楚 齐姣影 朱博 刘昊

编辑：陈思颖

审核：袁也

监制：曾佳梅