美军承认接收无雷达F-35引发美媒强烈批判

美国接收的F-35没装雷达！说实话，很难想象战机在没有装配雷达的情况下就能完成交付。在现代空战中，没有装配雷达的战机和瞎子没什么区别，除非驾驶员自带哈勃望远镜或者千里眼。

年初的时候“不装雷达”还只是一个传闻，五角大楼方面还试图“辟谣”。但是打脸来的就是这么的快，F-35联合项目办公室负责人、海军陆战队中将格雷戈里·马西洛表示目前已经有六架没有装配雷达的F-35B已经移交给美国空军与海军陆战队使用。

美官方自爆家丑，《防务新闻》等美国媒体也发动舆论武器对美国F-35项目发起全面且深刻的批判。这些美国媒体以及其他来自网络上的质疑、所指出的问题个个都瞄准美军“死穴”，如果美国政府不能妥善处理，恐怕还会进一步引发舆论的发酵、媒体的围攻。

根据目前的现有报道，F-35战机的生产商洛克希德·马丁公司未向海外盟友交付一架没装配雷达的战机。2025年交付的F-35均装配雷达，而且为了避免引发海外军售纠纷，美方采用的AN/APG-81雷达。

这一批不装雷达的F-35B只供美军自己使用，而且预计在2028年AN/APG-85雷达实现供应前，美军的F-35B战机很有可能都不装配雷达。因为从第17生产批次开始，美国的F-35战机就只考虑安装AN/APG-85雷达，不考虑安装AN/APG-81雷达。

新旧雷达在尺寸、安装、配重方面都不兼容，这批F-35B也没办法将就着用旧雷达。目前为了保持飞行平衡的问题，美军在雷达位置装配了同等重量的配重块，现阶段属于“可以起飞、不能作战”的情况。

交付方向是空军与陆战队，但是交付之后的用途仅限于“飞行训练”。缺乏雷达的战机根本就不具备作战能力，F-35战机的核心优势就在于“传感器融合”，失去雷达的F-35没办法使用这一项核心功能。

如果投入作战领域，那么“失去视力”的F-35很有可能沦为“靶子”，提供不了作战助力反倒是会拉整个编队的后腿。马西洛也承认了这个事实，表示目前只能提供一些“基础飞行训练”。

根据此前美国政府问责办公室调查F-35机队的任务率的报告，目前F-35机队的“全任务能力率”仅为25%，加上这批无雷达的战机，F-35机队的全任务能力率一定会进一步降低。纳税人的钱换来一堆不能作战的飞机，这是美媒愤怒的原因。

除了交付的战机没办法投入作战以外，美媒还在反思美军的“并行开发”模式到底什么时候能终结。毕竟除了F-35B没装雷达以外，美军还闹过不少笑话，比如F-15没装发动机就交付、F-22的通信系统无法实现普通互联、F-15EX的电子战系统套件缺乏供应……

导致这一系列问题的核心原因就在于美军没有考虑“兼容”，美军总是在武器系统尚未定型前就启动量产，而且各系统之间严重缺乏“配合”。比如洛克希德·马丁公司已经实现了F-35的批量生产，诺斯罗普·格鲁曼却无法实现批量生产AN/APG-85雷达雷达。

“边生产、边升级”的策略已经出现严重问题，各方的步伐不一致严重拖累美军的整体发展进度，而且每一次的补救方案都需要花费大量的金钱与时间，比如美国空军已经计划开展一项耗资17亿美元更换新雷达的计划。

打个比方，美军准备让各系统统一协作包饺子，结果洛克希德·马丁公司已经把饺子皮包好了，诺斯罗普·格鲁曼还在那边考虑弄什么馅料呢。等你把馅料弄好，饺子皮也硬了，不仅不好吃还很麻烦。

传导到现实就是F-35的Block 4升级项目超支60亿美元，而且项目预计完成进度落后了五年。这是最具象化的体现，而且这还只是F-35项目的超支，一款武器带来几十亿美元的超支，那美军所造成的总体资源浪费就不可估量了。

美媒对这块的批判最多，但是用词最保守，只是点出“带病上岗”会产生的战力注水、资源浪费的问题。说白了，这不就等于战机“先天性残疾”吗？还没有出生就有缺陷，那以后必然会影响使用寿命与任务完成率。

美媒在批评五角大楼的时候引用了一位空军采购官员的话，大概意思是“AN/APG-85雷达是一款优秀的雷达，但前提是你得先有这个雷达。”这句话可以套用在很多地方，比如F-22是一款很强大的战机，但前提是你得先有生产F-22的能力。

美国现在最大的问题就在于纸面战力和实际战力不匹配。800架F-35机队确实很强，但前提是你得拥有800架能全天候作战的战机，而不是只有四分之一的F-35具备完整作战能力。

美国的军工研发力量确实很强，但是涉及到具体的生产问题那真是没眼看，国防工业空心化的问题越来越严重，美国战机的供应链和美国海军的造船业都遭到严重的冲击。

航天业以F-35为例，有48类关键零部件存在产能供应缺口，座舱罩的短缺也成为大批F-35停飞的原因。而且有部分零件严重依赖中国的稀土，目前洛克希德·马丁公司正在从废品、次品中回收磁体，试图通过这种方式解决战机无法交付的问题。

造船业以航母为例，目前全美造船厂只有四家能正常运转，其中具备建造航母的造船公司只有一家。这就导致美国有关航母的建造工程一再延误，而且不光是新建航母，目前航母的维修工作也是以年计，海军舰艇的平均维修周期可达5至7年。

至于中小承包商与关键零部件制造商的倒闭那更是数不胜数，全美的核心军工承包商都从51家降低到5家，这已经很能说明问题了。

随着国防工业的进一步空心化，“并行开发”模式的问题只会越来越大，“没装雷达的战机”或者其他“先天性残疾的战机”情况也会越来越严重。这属于是一环扣着一环了，美军不调整战略的话，未来恐怕会闹更多的笑话。