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无极SR450X已经于昨天正式公布售价，34,980元的售价说实在依旧是诚意满满的，而且首发还有不少福利可得！作为首款双缸跨界踏板，出色的配置加上跨界的定位，确实不得不让很多车友将其与暂未上市的豪爵TVL350对比。无极这次定价绝对是同级售价的标定者，对于后续搭载隆鑫这台双缸引擎的踏板也有着决定性的作用。
外观部分也算是SR450X的一大亮点，堆叠的前大灯配合两侧上扬的日间行车灯确实有着很高的辨识度，而且原厂自带了一对射灯。由于跨界踏板的定位，所以整车的线条感十足，呈现出较为硬派的外观特点。此外，配合前17后14寸的辐条轮毂，也让它具备更加出色的通过性及舒适性，总之SR450X原创的外观绝对是整车的加分项。
配置上SR450X依旧有着出色的表现，除了跨界踏板标志性的手把护罩、防摔护杠之外，它还配备了手把加热及前后座椅加热，风挡支持电动调节的同时还具备记忆功能。基础配置上它还搭载了全LED灯具、无钥匙启动、TFT互联仪表、电锁手套箱、USB快充接口等。
而且SR450X也同样配备前后雷达盲区监测和前后行车记录仪，减震上搭载前后KYB品牌，前减震支持阻尼全可调，后气囊减震支持预载压缩调节功能，更长的减震行程也让最大离地间隙达到180mm。刹车则配备前西户四活塞卡钳和后日清浮动卡钳，安全性上双通道ABS和TCS牵引力控制系统一样不少。
装载能力上这台车也有不错的表现，首先它具备45升的座桶空间，可以容纳两顶全尺寸头盔。配合18升的大油箱，不管是面对日常通勤或是长途摩旅都将带来更安心的续航表现。此外，SR450X还具备双脚踏的设计，在非铺装路面的驾驶中站立骑行也更加便捷。
动力部分是SR450X的重头戏，之所以备受关注最大的原因就是它采用一台双缸水冷引擎。这台双缸引擎有着非常多出色的用料结构，像是CVT双冷却风道、双面齿皮带、双机油泵、铜基轴瓦、曲轴偏心设计、活塞背冷设计等。双平衡轴模块的加入也让震动抑制非常出色，31kW的最大功率，42Nm的最大扭矩确实在同级对手中之最强大存在。
无极SR450X整车配置亮点太多，所以没有办法全面一一介绍。感兴趣的车友可以通过下面官方的参数表查看，总之这台车的到来不仅标志着国产双缸踏板时代的正式来临。
反观豪爵TVL350在设计、配置、动力上都要略微逊色一些，加上基于本田NSS350结构下的逆研车型，豪爵或许最后能够说的只有“品控”。但是无极这几年的品控也非常不错，多个车型常年都是销量榜榜首的存在，作为大排量的踏板车型上，豪爵显然在市场经验上没有无极来得丰富。而SR450X的售价摆在这，大家觉得豪爵会有实力比它高吗？
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