一座总被当成旅游城市的古都,2025年规上工业增加值增长8.5%,这个增速在河南全省排第一。
洛阳。先把这点说在前面,因为它和很多人脑子里那个龙门石窟、牡丹花会的洛阳对不上。
支撑这个增速的不是某一两个亮眼数字,是底盘。装备制造业占规上工业比重29.4%,自己又增长了20.7%;战略性新兴产业增长32.8%;规上高技术制造业增加值增长61.9%,而且这是连续两年超过60%。一座老工业城市,重工业的家底还在,新的东西又长出来了。
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抓手是具体的。中州时代洛阳基地一二期已经投产,三四期在建,2025年产值过了175亿;百万吨乙烯项目还在推进。先进制造业占规上工业比重到了62%。这些不是口号能堆出来的数字,是真有项目在跑。今年一季度洛阳GDP 1457.95亿,增速6.5%,39个行业大类里26个正增长。
所以说洛阳坐第二,靠的不全是历史惯性。
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再看洛阳和南阳的距离。2025年洛阳6164.50亿,南阳5167.86亿,中间隔着将近1000亿。南阳增速6.5%,洛阳6.0%,南阳是跑得更快的那个。
但快了一年,差距并没有缩小。
南阳的6.5%放在全省排第二,确实漂亮。南阳也刚被正式确立为省域副中心城市,定位豫鄂陕毗邻地区的中心城市,GDP首次站上5000亿。这些都是真的。
只是绝对值的差是另一回事。南阳的产业偏轻一些,绿色食品、装备制造、新材料这些链群,增速数字好看,规上工业的厚度跟洛阳不在一个量级。同样涨6个多点,基数差1000亿,涨出来的绝对量就差一截,差距想靠增速啃下来,周期不会短。
南阳手里的牌大多是未来时。南信合高铁项目建议书刚拿到国家发改委批复,正线515公里,计划2026年内开工,眼下还没动土。唐河复航一期力争今年6月底前试蓄水试通航,也还在"试"的阶段。这些通了之后是实打实的红利,可现在还没到兑现的时候。
反观洛阳,呼南高铁焦济洛平段已经在加快施工,邙山隧道和黄河公铁大桥2025年6月就开了工,建成后跟徐兰高铁在洛阳搭成"十"字。一个还在批复,一个已经在挖隧道,这就是差别。
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商丘的情况要单独说。它的GDP在3000多亿这个区间,和驻马店、周口、新乡、许昌、信阳挤在第二梯队,全省第五第六的位置上跟驻马店来回换。
更值得注意的是人口。2025年全省只有郑州、洛阳人口正增长,其余十五个城市全部下滑,商丘减量超过5万,排进全省前三。常住人口七百万级,城镇化率在全省偏低的那一档。
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所以商丘的问题,跟"和南阳差距拉大"不太是一码事。南阳至少在5000亿的台阶上往副中心使劲,商丘眼下要先把自己的增长动能稳住,把人口留住,把制造业的底盘做厚一点。
这三座城市看着都在中原城市群里排座次,其实早就不在同一层游戏里了。洛阳跟郑州比,洛阳跟南阳比,南阳跟商丘比,每一组的差距性质都不一样。洛阳要守的是第二名的护城河,南阳要解的是基数太薄的题,商丘要答的是别再往下掉。
南阳追洛阳,是下一步的事。商丘稳住自己,是眼下的事。
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