北京
当一家公司开始让员工“用爱发电”，可能意味着它遇到了真困难。梅赛德斯-奔驰的德国员工最近发现，自己不仅拿不到原本说好的奖金，还可能每周要多干5个小时，而且——没有一分钱加班费。
据Automobilwoche报道，奔驰已经决定暂停发放一项作为“集体工资组成部分”的奖金。这笔钱可不是小数目，相当于工人月薪的18%，最早定于今年七月发放。但现在，九万名员工被告知，奖金发放将被推迟到明年。更让人不满的是，这家汽车制造商据称是在没有和工会商量、工会也完全没点头的情况下，单方面做出这一拖延决定的。
钱没到手，工时反而可能要加。公司还在考虑把合同里的每周35小时工作制改成40小时。更让人没法接受的是，报道直接点明，这一工时调整“没有额外薪酬”。算一笔账：从35小时到40小时，意味着每位员工每年要多干大约260个小时，完全免费。工会方面的反弹在意料之中。工会主席埃尔贡·吕马利直指这不是一个令人信服的概念，他毫不客气地表示，公司想靠逼员工免费延长工时来提高竞争力这条路，完全想错了。吕马利给出的解方是：奔驰需要的是技术创新、有吸引力的产品，以及一支高水平的团队，而不是盯着工人的工作时长做减法。
一系列财务数字或许能解释这家豪华车企的焦虑。就在2025年，梅赛德斯-奔驰汽车的调整后息税前利润，从上一年的87亿欧元大幅缩水至48亿欧元。整个集团的利润也从137亿欧元掉到了82亿欧元。关税挑战、比预期更慢的电动车需求，加上在中国市场面临的困境，让奔驰和不少同行一样，感到了前所未有的寒意。但把降本的第一刀，挥向一线工人的工资和工时，这笔账是否真的划算，恐怕还需要时间给出答案。
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