北京
红牛环赛道发生戏剧性一幕：马克斯·维斯达潘在奥地利大奖赛排位赛最后阶段遭遇严重事故，赛车高速冲入缓冲区并撞上护墙。赛后他承认，自己“无法真正解释”那次失控的原因。
当时维斯达潘正驾驶着升级版红牛RB22赛车发力推进，在通过高速9号弯时突然失去控制，赛车横向弹射而出，穿过砂石缓冲区后重重撞向轮胎墙。原本有望挑战杆位的他，最终只能在周日的正赛中以第五位起步，排在乔治·拉塞尔、查尔斯·勒克莱尔、刘易斯·汉密尔顿和积分榜领先者基米·安东内利之后。
被问及撞车后的感受，维斯达潘说：“一切都很好。只不过侧向撞车总是很别扭，对一辆F1赛车来说，这不是最舒服的撞车方式。”进一步复盘时他透露，前两个计时段感觉还不错，但他清楚梅赛德斯在最后一个计时段非常快，要复制对手的表现难度极大。“我知道自己还有余量，即使拿到第三，对我们来说也已经是非常理想的结果了。但在那最后一圈，我确实无法解释为什么会出现那种情况。”
他特别提到了6号弯的异常信号：“在6号弯就出现了同样的情况，在那个长组合弯的入弯处，我经历了一次剧烈的甩尾，这有点奇怪，因为那个弯道通常都偏向转向不足。等我进入9号弯，同样的事情再次发生——我刚一打方向盘，赛车就完全甩出去了，根本无法控制。”现在，维斯达潘将把注意力转向红牛主场赛事的正赛，他和将从第八位起步的队友伊萨克·哈贾尔都希望抢下宝贵的积分。对于红牛的比赛节奏，他坦言：“我认为我们至少比梅赛德斯稍微落后一点，在巴塞罗那排位赛的成绩还算接近，但到了正赛我们就有些乏力了，那仍是我们的弱点。明天我们会看看在正赛节奏上有没有任何改善。”
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