上海
新车D99提档上市后遭遇风波，高管控诉的背后也折射出当前汽车行业的舆论乱象。
6月26日午间，零跑汽车高级副总裁、COO徐军发布微博表示，“昨晚零跑D99正式上市，今早刚睁眼，就刷到了好几篇报道，有意思的是这些文章不仅内容雷同，还能‘预知未来’，详细描述了零跑‘未来72小时将发生的翻车事件’”。
从徐军微博所晒截图来看，这些来自不同账号的内容确实高度相似，其主题均为《零跑D99:一夜封神，72小时翻车？》，内容以D99新车上市为由头，延伸出其72小时，口碑翻车。
三次翻车按照时间节点依次划分为6小时、24小时和72小时，以先扬后抑的节奏推进。
第一段定调为价格屠夫，杀疯了。第二段风向开始转变，突出静态体验后，市场反馈开始挑刺。第三段则向高潮推进，讲述动态测评后，槽点集中爆发，包括智能座舱的流畅度、第三排长途乘坐的真实体感、告诉风噪的控制等。
对此，徐军回应表示：“零跑是一家踏踏实实造车的企业，D99是承载零跑全域自研和创新技术的科技豪华旗舰MPV，我们非常欢迎真实消费者到店去摸一摸、坐一坐，体验下到底好不好，也欢迎大家提出宝贵意见，帮助我们不断改进，但也诚恳地希望大家手下留情，实事求是。”
此前一天，零跑汽车董事长朱江明在新车上市采访中也呼吁：随着零跑销量的增长，（网上）各种声音也很多，一些自媒体为了带来声量搞一搞零跑，希望大家甄别，给零跑成长的空间。
当晚零跑旗下首款MPV车型——D99正式上市，新车售价24.98万—31.98万元，这也是零跑D平台第二款旗舰产品。
孙婉秋/摄
4月底，零跑D平台首款产品D19上市，定位旗舰SUV，售价21.98万-26.98万元，承载着零跑价格和价值向上的双重使命，上市15天D19大定突破15000台，首月实现交付4455台，第二个月冲破7000台。
朱江明对D19的表现表示满意，其直言，“符合我们的预期，甚至超过预期。”他说，这是公司除A10之外，第二款单月定单最多的一款车。
D19的首战告捷，加之预热时间过长，让零跑决定提速，取消原定的D99预售计划，将25号改为直接上市。
今年以来零跑加速产品端布局，不到半年已高频上市三款新车——A10、D19和D99，仅剩一款A05待上市。
朱江明解析公司节奏一直如此，新车集中在上半年发布，下半年侧重交付，期冀“获得丰盛的订单”。
去年销量大幅上涨后，今年零跑将业绩目标定为更高的100万辆，刚刚过去的5月其单月交付创新高至8.16万台，截至前5个月累计交付达26.31万台。
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