上海
6月26日，在启境GT7上市发布会现场，品牌第二款战略车型——新一代智能「阔」五座SUV启境GX7正式迎来全球首秀。这款车没有选择在价格上做文章，而是直接向大五座SUV市场长期未被满足的深层需求发起挑战：造型与空间能否不再对立？车内休憩能否从“能躺”进化到“好躺”？启境GX7用原生重构的产品力给出了全新的答案。
长久以来，大五座SUV的消费者往往被迫在颜值和实用之间做选择题。溜背造型意味着牺牲后排头部空间，而保证空间又难免让车身显得臃肿笨重。启境GX7拒绝这种将就，以原生设计重新定义了产品形态。它完美沿袭了启境家族短前后悬长轴距的基因，轴距达到3070mm，60%的黄金轴长比让车身比例既利落干练，又为座舱赢得了阔绰的乘坐空间。家族化的“优雅张力曲线”贯穿全车，三段式线条各司其职——轮包线勾勒力量感，腰线拉出整体张力，肩线自带沉稳气场，俯冲低趴的车头与宽幅外扩的轮拱形成流动的光影，即便静驻车位，也呈现出蓄势待发的奔涌姿态。
更精妙的是两段式车顶线设计。面对“下压车顶牺牲空间、抬高车顶损失姿态”的经典难题，GX7以前半段平直走线充分预留头部空间，让后排家人坐得舒展；后半段缓缓渐收保留俯冲姿态，配合挺拔延后的D柱与上扬的水切线，在流畅动感中守住空间底线。数百张草图和数据的反复推敲，最终让用户不必再纠结于“好看还是好用”——它成为运动SUV里空间最大、大空间SUV中最运动的阔五座SUV，让动感与阔绰从取舍走向共生。
如果说造型与空间的兼得是视觉层面的突破，那么行业首创的20秒一键自动成床，则是体验维度的革命。车内休憩是高频刚需，但传统方式往往需要手动放倒座椅、铺设床垫、来回腾挪，繁琐的操作让松弛感大打折扣。启境GX7从根源上解决这一矛盾，基于坐垫后抬升机制与超大超长一体式腿托的协同，一键即可将坐垫与靠背自动延展为完整平面，两折头枕同步翻折、无缝衔接，全程无需任何手动拆装。行业独有的随动侧翼设计，在常规乘坐时提供紧致包裹，成床后自动分离，释放出完整的平躺区域。头枕两侧还集成了储物位与充电接口，如同将卧室的床头柜搬入座舱。整套机制电控触发，20秒完成从座椅到大床的形态切换，交付即用，不必改装。无论是工作日午间的深度休憩，还是带孩子外出时让他像在家一样安稳入睡，抑或山顶驻车时仰望星空，这张原生精装超大床让松弛感不再受场景和装备束缚，成为随时可享的日常。
这种差异化产品力的背后，是启境“双核心基座”的体系化能力支撑。作为广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌，启境创新性地采用“技术原生、融合开发”的产业协同模式——区别于传统主机厂与供应商的浅层合作，双方团队深度整合广汽整车研发、智能制造、全链路供应链的制造底蕴，与华为全栈智能技术优势，形成1+1＞2的核心竞争力，走出了一条区别于传统车企与新势力的第三条发展路径。
在产品布局上，GT7与GX7构成了启境“一境双顶流”矩阵：GT7锚定智能猎装赛道，以极致设计与满配智能树立高端价值标杆；GX7则切入体量更大的主流SUV赛道，将高端智能出行标准普及至更广泛用户。按规划，至2028年品牌将持续完善产品矩阵，覆盖轿车、SUV等主流细分市场。而全研发与生产链条扎根广州，依托当地成熟的智能汽车产业配套集群，启境既是广州从“合资制造大本营”向“自主高端智能策源地”升维的重要载体，也为产品品质与技术迭代筑牢了公信力。目前启境已获广州市L3级自动驾驶路测许可，累计路测里程突破30万公里，体系化技术实力正逐步转化为可感知的顶级体验。
“Make Difference”是启境一以贯之的造车基因。GX7首次让跑车姿态与阔绰空间在一台大五座SUV上珠联璧合，颜值不妥协，空间不将就。对于每一位事业向上、家庭温馨的新锐人群而言，这台车装得下个人热爱，也装得下全家所爱。随着整车设计与核心功能的首秀，启境GX7已成为2026年最受期待的重磅新车之一。更多产品细节将陆续揭晓，全新的家庭出行阔境，值得拭目以待。
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