广东
夏日长途出游，来看看五款在续航、养车成本和车主口碑上都经得住考验的车型。
撰文丨11
责编丨MANGO
设计丨PinZow
夏天到了，想带家人出去自驾露营，又怕续航掉链子？轱辘哥找了五款在续航、养车成本和车主口碑上都经得住考验的车型，从十万级到三十万级，看看谁才是你的长途出游最优解。
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零跑 C11
零跑C11（参数丨图片）可以说是15万级的配置狂魔。增程版纯电续航300km，满油满电能跑1220km，所以无论是日常通勤还是长途出游，续航这块肯定不用担心。最主要配置上更是不讲武德，2930mm轴距带来大空间，激光雷达、高速NOA、自动泊车、座椅通风加热按摩、21扬声器，这些以前30万车才有的配置，它14万多就给你配齐了。
不过无框车门好看归好看，上了高速风噪确实不小。另外底盘调校偏硬，过减速带后排会颠，底盘堆硬件但没有发挥出优势。说白了，这车的逻辑就是给你堆满配置，但细节打磨还差点火候。你要是想花小钱体验高端配置，它还是能给你惊喜的。
2
大众 ID.ERA 9X
再来看一款合资增程车，大众ID.ERA 9X，上汽大众的首款增程旗舰大型SUV。它的纯电续航入门就是347km，还有406km，综合续航超过1600km，而且800V高压快充10分钟能补210km，长途开也不慌。全系标配双电机四驱、前双叉臂+后五连杆、双腔空气悬架+DCC，还有后轮转向和蟹行模式，这么大的车开起来也不笨重。智驾方面配备Momenta R7大模型，车机用8295芯片，可以说整体产品力都有大幅提升。
车主反馈最突出的就是德系底盘质感确实一脉相承，亏电状态下动力几乎不衰减。也有人吐槽它眯眯眼+方盒子的设计，没了大众以前那种精致镀铬感。另外后备厢常规进深不够深，天窗还不能开启，对于一台主打家庭出游的车来说，这些小遗憾有点影响体验。适合预算充足、看重德系品质和大六座空间、经常跑长途的多口之家。
3
比亚迪宋 Pro DM-i
如果你预算只有10万出头，宋Pro DM-i长续航版就是省油王本王。搭载第五代DM-i技术，纯电续航220km，综合续航1600km以上，亏电油耗仅3.2L/100km，加油成本比同级燃油车省一半还多。配置上中高配有天神之眼-C、车载冰箱、座椅通风加热等等。
车主口碑里最一致的就是油耗低，保养也便宜，而且比亚迪的售后网点多，走到哪都不慌。但缺点也有，底盘调校偏舒适但质感一般，高速上隔音不如同级合资。比较适合预算有限、日常通勤距离短但偶尔要跑长途、追求极致用车成本的家庭。
4
RAV4 荣放双擎
老熟人RAV4荣放，现在优惠力度还挺大，入门不到15万。一箱油能跑1000-1200km，实测油耗4-5.6L，加92号油就行，保养一次四五百块，皮实耐造。丰田这套双擎技术成熟了几十年，故障率极低，保值率也是同级顶尖。配置上L2辅助驾驶全系标配，360全景、电尾门、华为HiCar、CarPlay这些实用功能都有。
但车主吐槽也是毫不留情的，首先车机跟国产新能源比还是差不少。内饰硬塑料多，摸上去梆硬。没有隔音玻璃，高速上风噪胎噪一起灌进来。说白了，RAV4就是一台“老实人”车，不花哨、不惊艳，但胜在稳定省心、养车便宜、出手时还能卖个好价钱。适合看重可靠性、计划长期持有、对智能化没太高要求的传统家庭用户。
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零跑D99
除了零跑C11，零跑又上新了一位量大管饱的选手，零跑D99。如果你家人口多，每次出去玩都大包小包，可以看看它，24.98万的起售价，直接把30万级MPV的桌子掀了。增程版纯电续航能跑480km，纯电版更是1000V高压平台+115度大电池。配置也很给力，双腔空悬、CDC减震、后轮转向、二排零重力旋转座椅、双高通8797芯片，VLA辅助驾驶大模型、车载冰箱等等，很适合经常多人出行的家庭。
不过零跑的品牌号召力跟腾势、魏牌比还是差点意思，MPV用户往往更看重口碑和保值率。所以这车适合那些我不管牌子，就要量大管饱的务实家庭，性价比确实高。
十万出头要省油，宋Pro DM-i够实在；十五万要配置拉满，零跑C11堆料够狠；二十多万要德系品质，ID.ERA 9X底盘确实稳；求省心保值，RAV4荣放老江湖了；选舒适务实MPV，零跑D99性价比很高。夏天到了，别让选车焦虑耽误你出发，挑一台对味的，带娃带装备，走就完事了。
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