广东
很多人一直抱怨当年南昌握有撤县设区的名额，却没把经济实力更强的新建县改成市辖区，反而要改建成1个区，认为这是走错了1步。但是事实上，南昌当时这样选择，并不亏本。
早年新建县和南昌县都属于宜春专区管辖，后来划归到南昌市管理之后，新建县的地盘就一直在被分割之中，湾里、七里岗、红谷滩、乐化、樵舍、生米、厚田等地域陆续都被划分出去了，甚至金桥片区也曾进入过其中，最后又被撤回了回来，几经切割之下，新建县只剩下县城主体以及一些农业乡镇，发展空间被大大压缩。
当时南昌正在全力推进一江两岸的城市建设，红谷滩、九龙湖为城市发展核心板块，并且紧邻省政府，在新建县与主城区已经连为一体的情况下，县级行政建制使得城市规划、基础设施建设和公共服务配套无法统一进行。2015年8月5日，国务院批复同意撤县设区，9月28日正式授牌，南昌市辖区面积直接增加了2338平方公里（相当于原来的城区面积的6倍以上），打通了南昌向西发展的通道，并且也为红谷滩、九龙湖全面开发扫清了行政障碍。
到2025年，新建区规上工业增加值增长35%左右，在全省处于领先地位；城镇新增就业人数为5459人、农村劳动力转移就业6100余人。撤县设区带来的发展效果也在逐步显现出来。
反观南昌县，虽然一直没有变成区，但是始终归于南昌市管辖之下，并且一直保持着县级建制，在对于江西以及自身的发展方面都有着不可替代的意义。南昌县为江西省唯一的全国百强县、2024年全县GDP达到1401.44亿元、2025年增长到1461.21亿元（同比上涨了5.2%）、连续16年位居江西县域经济首位，在赛迪全国百强县榜单中排在第39位。
当地依托小蓝经开区，聚集了2家整车企业、7家改装车企业和300多家配套企业，形成了完整的汽车及装备产业链，到2025年全产业链产值将达到748.56亿元，在长江中游地区形成重要的汽车产业集聚区。
保留县的建制，可以使南昌县拥有更大的财政自主权、土地审批以及招商引资决策的权利，在发展上更加灵活，并且当地民众也会更认同这种自决发展的模式，不愿意因此失去现有的发展机遇。对于江西而言，南昌县作为全省县域经济的1面旗帜，一旦撤消县级行政区划设立区，则会使得江西省丢掉全国百强县的称号，从而削弱了区域经济发展示范引领的作用。
其实大家对于撤县设区的问题争论不休，但是根本上还是抓错了重点。南昌发展乏力的原因不是行政区划不合理，而是缺少核心高端产业，并没有直接关系。拿长沙、合肥这2个中部省会城市来做比较，在2025年的时候，长沙的高新技术企业数量已经达到了8500多家，而合肥的数量也超过了7500家；相比之下，南昌只有2000余家左右，企业规模较小，并且研发占比仅3.3%-4.1%，都低于2个城市的平均水平。
南昌的支柱产业仍然是以江铃等传统制造业为主，缺少高科技产业的支持，自然也就无法吸引高端人才、产业工人了。即使当初把南昌县改为区，也解决不了产业薄弱的根本问题！
南昌当年选择新建撤县设区、保留南昌县建制，是为了兼顾城市发展、省级经济名片以及县域活力的1种周全的选择。要让南昌真正做大做强，并不一定要执着于行政区划的变更，在这种情况下也不应该盲目地模仿其他城市的发展方式。应当以产业升级作为重点，来提高核心产业竞争力，并且还要尊重好南昌市城区与新建区发展的优势条件，以此促进市区和县区之间形成互补共赢的关系；但是要清楚地意识到，在做出上述决定之前必须对各种因素进行综合考虑。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
