北京
2026年6月26日，据印度国防新闻网站defence.in报道，劳斯莱斯搬出F-35B升力系统，为拿下印度五代机AMCA发动机订单加码。
印度国防部正在为五代机AMCA Mk2战斗机评估一款110-130千牛级的新型发动机。在这场与法国赛峰集团的激烈竞争中，英国劳斯莱斯打出了一张独特的牌——F-35B的升力系统。
F-35B是全球唯一具备短距起飞和垂直降落能力的现役隐身战斗机。虽然其主发动机F135由普惠公司提供，但让这架战机悬停空中的核心升力系统，完全由劳斯莱斯独立研发和制造。
这一系统通过传动轴从主发动机提取约29000轴马力，驱动驾驶舱后方的对转风扇产生强大冷气流以平衡机头重量。机翼下方的稳定喷管负责提供横向控制，尾部可偏转的喷管则将高温燃气向下排出。三股力量的精确配合，让F-35B成为航空史上第一架具备超音速飞行能力的垂直起降战机。
航空专家常将这套系统誉为安装在战斗机上的最复杂机械装置之一。
劳斯莱斯印度转型执行副总裁萨西·穆昆丹强调，第五代隐身战斗机的发动机制造远非普通航发可比，它要求掌握先进热管理、高性能材料、复杂动力传输、现代数字控制以及与机身飞控系统的无缝融合等一系列核心技术。
通过展示在F-35B项目中的实战经验，劳斯莱斯试图向印度证明自己不仅是一家传统发动机制造商，更是集成动力系统的专家。
在具体方案上，劳斯莱斯提出为印度量身定制一款全新发动机，承诺100%技术转让。更关键的是，印度将拥有该发动机的全部知识产权，未来可自由升级、修改甚至出口，无需依赖任何外国许可。公司计划2032年完成地面测试，2034年实现首飞。劳斯莱斯还承诺在印度建立一个可持续的航空生态系统，包括可能设立专门的设计中心。
这场竞标的赢家，将决定印度航空工业未来几十年的走向——是继续做别人的装配工，还是真正掌握战斗机发动机的设计能力。
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