沙俄在远东没能实现的目标，苏联实现了吗？至少报了日俄战争之仇

沙俄在1856年克里米亚战争以后，将战略目标从西方转移到东方。此后他们在东方夺取了大片土地，也殖民了不少地方。

但是在沙俄末期，他们的战略目标不仅没有得以实现，反倒是因为一场日俄战争，走向了末日。1905年沙俄败给了日本，此后国内起义不断，最终在1917年沙俄垮台。

所以从那时候的开始，俄国人终于开始正视东方人。原以为最早工业化的欧洲，始终处于最强者的位置，结果当工业化的风吹到东方后，东方也崛起了足以匹敌欧洲列强的力量。

也因此，苏联和日本在整个二战期间，几乎就没交手。最后等到1945年8月8日夜里，苏联才正式对日宣战。从8月9日到9月2日，满打满算，其实苏联也只打了24天。那么苏联有没有实现沙俄在远东没能实现的目标呢？

击败日本，夺回日俄战争失去的一切

1905年日俄战争结束后，沙俄损失了20多万人马，还有好不容易在克里米亚战争后，打造起来的近代化海军，也损失了三分之二。

那时候的军备竞赛，其实比的主要就是海军力量。沙俄损失了大半海军力量，直接导致他们丧失了继续打下去的底气，所以他们只能认输。

战败后的沙俄，虽然表面上依旧很横，一分钱都不想赔。但战败了就是战败了，任何战败国，都需要付出相应的代价。清朝在甲午战争中战败，不仅割地求和，还赔了2.3亿两白银，沙俄战败了，凭什么不赔？

所以说，赔偿只是换了一种形式罢了。

• 首先，沙俄退出了辽东半岛，他们在旅顺打造了7年的军事要塞，全部送给了日本。大连这个沙俄打造的国际港的租借权，也落在了日本手里。
• 其次，沙俄退出整个东北，交出了中东铁路南延线的控制权。这条铁路后来被日本改名为南满铁路。铁路的经济价值在当时来说是非常高的，铁路沿线的矿藏、土地、仓库，也一并交给了日本，这等于是变相赔款了。
• 还有，沙俄将库页岛南部，割让给了日本。战败割地，这几乎成了那个时代不成文的规定。

即便如此，日本国内民众依旧不买账，因为他们没看到真金白银，但是却付出了20多万青年的生命，而且还背负了巨额的债务。为此，3万日本民众，在东京日比谷公园聚集，痛骂桂太郎内阁的外交屈辱。

随后不少激进分子直接烧了内务大臣的官邸，造成了不小的冲突。最终，桂太郎内阁没能顶住压力，选择了集体辞职。其实日本在日俄战争后，稳住了他们在朝鲜半岛的地位，且逐步染指东北，这已经是巨大的胜利了，只是和甲午战争的收益比起来，他们从俄国手里拿走的太少了。

二战结束以后，苏联击败了日本，他们不仅拿回了库页岛南部，旅顺大连的控制权，中东铁路的控制权，而且还得到了千岛群岛，几乎是一把全部赢回来了。

染指东北和朝鲜半岛，苏联做到了

1905年，沙俄在日俄战争中战败以后，只是把中东铁路南延线的控制权，交给了日本。其实沙俄还掌握着中东铁路的主干线，也就是从满洲里抵达绥芬河这一段。

但是到了苏联时期，伴随着日本在东北的势力范围不断扩大，苏联手里的中东铁路主干线还是太烫手了。因此在1935年，苏联以1.4亿日元的价格，将中东铁路主干线的控制权，卖给了当时日本扶持的伪满。

实际控制方其实就是日本，主要运营方为日本南满铁道株式会社。除了这1.4亿外，日本还需要给一笔价值3000万日元的苏联铁路员工离职补偿金。这1.7亿日元在1939年12月31日全部付清。

从此以后，日本在日本可谓是一家独大。不光赶走了东北军，而且还花钱弄走了苏联人。如此一来，整个东北和朝鲜半岛，在二战期间，就都在日本手里了。

所以等到二战结束以后，苏联击败了日本后，重新夺回了中东铁路全线的控制权，旅顺大连的租借权等。甚至朝鲜半岛这个沙俄觊觎多年，却从未涉足的地方，美苏都能一家一半。这早已大大超出了沙俄时期的实际势力范围了。

实际掌控外蒙、唐努乌梁海

沙俄最后一位沙皇尼古拉二世，在即位之初就立下宏大志愿，要在东方打造类似乌克兰“小罗斯”一样的“黄俄罗斯”。

具体范围他们都给划了出来，从东北的海参崴到新疆的乔戈里峰划了一条线，这条线以北，都是他们的目标范围。

不过这一计划他们只开了个头就终结了。他们在1900年入侵东北，结果在1905年被赶出了东北。他们在1911年怂恿外蒙、唐努乌梁海出来单干，但是1917年他们自己就覆灭了。

所以沙俄的这一战略目标，并未实现。苏联接棒以后，并没有直接放弃这些战略目标。因为他们认为，这些事情，沙俄投入了大量的人力物力，不应该直接被废除。

因此，苏联在1921年再次进入外蒙和唐努乌梁海，终于将这两块地，牢牢掌握在了自己手里。其中外蒙在1945年被苏联一手扶持成了独立主权的国家，至于唐努乌梁海，则在1944年，被苏联收入囊中。

至于东北、内蒙和新疆等地，苏联就没有那么大的胃口了。毕竟一口气吃下去180多万平方公里，这在近代史上已经是很夸张的事情了，他们压根就没有实力彻底践行沙俄的黄俄罗斯计划。