凌云五年！透过“天府之窗”，看见开放成都

▲成都天府国际机场。图据视觉中国

6月蜀地，万物竞发。6月27日，成都天府国际机场迎来投运5周年的重要节点。 5年前的这一天，2021年6月27日，一架架银鹰从这里腾空而起，宣告成都正式迈入“双国际枢纽机场”时代，成为中国内地第三座拥有双国际机场的城市。 5年间，这扇连接世界的“空中窗口”呈现出怎样的风景？数据给出了最直观的注脚：累计保障航班运输起降140余万架次，旅客吞吐量超2亿人次，货邮吞吐量超130万吨。

去年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破9000万人次、居全国第3位,货邮吞吐量达到117万吨、居全国第5位。“两场一体”，双枢纽联动，正将空中通达力转化为成都对外开放的强劲竞争力。

这些沉甸甸的数字，为成都深度融入全球产业链、供应链、创新链架起了高效空中廊道，亦是成都国际航空枢纽能级持续跃升、对外开放不断深化的鲜活见证。

2亿人次：

从“流量”到“留量”的温情注脚

2亿人次，这是成都天府国际机场5年累计保障的旅客吞吐量。这个数字背后，是无数人与这座城市的相遇故事，更是一座机场服务能级的持续提升。

▲2026年6月15日，成都天府国际机场出发场景。图据视觉中国

“第一次在成都天府国际机场过夜，没想到还能领到免费的毛毯和洗漱用品，太贴心了。”旅客王女士的经历，道出了许多人的共同感受。针对早出晚归的旅客，成都天府国际机场推出“国内航班过夜旅客休息区”，免费提供毛毯、耳机、牙膏牙刷等过夜物资，5年间，累计有48万人次旅客在这里感受到了这份“深夜的温暖”。

对于特殊旅客和首乘旅客，成都天府国际机场联动驻场单位提供的全链条分段式爱心帮扶，为首乘旅客量身定制的全程指引服务，累计帮助超55万名旅客实现了快速过检、顺畅登机、无忧出行。这种“人本”温度，还体现在细节的持续打磨中：升级改造停车楼网约车上客区，研发出租车排队小程序，打造网约车、出租车司机“暖心之家”；联合公交、地铁等单位根据航班情况动态优化运营线路和时间，让旅客的“最后一公里”更加顺畅。

服务的精进，换来了旅客的信赖。2022年，成都天府国际机场获评中国第四家、西南首家SKYTRAX五星机场称号。5年来累计获得CAPSE创新奖18项、质量提升奖16项、质量提升先锋奖1项。这些荣誉，是2亿人次“用脚投票”的结果，更是成都“近悦远来”城市魅力的缩影。

130万吨：

“空中金桥”上的产业脉动

如果说旅客吞吐量彰显的是城市的吸引力，那么货邮吞吐量则丈量着城市的产业辐射力。

去年，成都国际航空枢纽年货邮吞吐量达到117万吨、居全国第5位。其中，成都天府国际机场完成货邮吞吐量43.46万吨，同比增长12.9%。

5年来，成都天府国际机场累计完成货邮吞吐量超130万吨，这些穿梭于云端的“货物使者”，正悄然改变着成都的产业版图。

▲成都天府国际空港综合保税区

紧挨着成都天府国际机场，四川省首个空港型综合保税区——成都天府国际空港综合保税区于2025年9月顺利通过联合预验收。这里与停机坪“无缝连接”的优势，让企业对“时效”的追求变成了现实。“航材作为航空产业链的‘生命线’，对存储环境和通关时效要求极高。”四川博立通国际货代公司董事长高博对此深有体会，“天府综保区的‘近水楼台’，让我们能实现航材‘12小时全球响应’，满足航空企业的紧急备件调拨需求。”2024年4月，包括博立通在内的12家企业首批签约入驻，为这条“空中货运通道”注入了强劲的产业动能。

货物的“快进快出”，也让市民的“菜篮子”“果盘子”更加丰富。2025年7月，我国西南地区首次进口的“黑刺”榴莲抵达成都航空口岸。“以前市场上的进口榴莲以冰冻居多，现在有了直飞航线，新鲜榴莲成了主打，价格也更亲民了。”四川澳美优品国际贸易有限公司总经理陈杰说。依托不断织密的航线网络，成都正加快打造进口三文鱼、榴莲等特色单品的全国集散中心，让“全球美味”更快捷地走上百姓餐桌。

130万吨货邮的背后，是成都“客货并举”发展策略的成效显现。从智利车厘子到波士顿龙虾，从高端制造设备到跨境电商包裹，每一吨货物的流通，都在加速全球资源要素向成都集聚，推动着城市产业结构的重塑与升级。

140万架次与16%中转率：

编织全球互联互通网络

140余万架次的航班起降，勾勒出成都天府国际机场繁忙的运行轨迹。在这背后，16%的整体中转率和超25%的国际中转率，则揭示了其作为国际航空枢纽的核心竞争力——中转效能。

“不出机场就能完成中转，行李还直接托运到了最终目的地，太方便了！”经成都天府国际机场中转前往欧洲的旅客李先生，对这种“无缝衔接”的体验赞不绝口。这得益于成都天府国际机场积极落实民航局“干支通、全网联”要求，构建起的“北美—成都—南亚”“欧洲—成都—东南亚/大洋洲”等国际中转通道。数据显示，5年来，成都天府国际机场累计保障中转旅客近3000万人次，单日最高中转量达3.6万人次。其中，莫斯科、罗马等重点洲际航线中转旅客占比超60%，国际航空枢纽的中转辐射效应日益凸显。

▲2026年6月15日，成都天府国际机场，旅客办理值机手续。图据视觉中国

为了提升中转效率，成都天府国际机场在航线网络规划上颇费心思。科学规划的“五进五出”航班波结构，让一天内形成5个进港和5个出港航班高峰时段，科学引导客流高效中转。同时，联合顺丰、川航推出“成都天府⇋双流跨场中转免费行李转运服务”，为从省内外36个合作机场始发经成都天府国际机场中转的旅客提供跨航司“一次值机、行李直挂”便捷服务。这些举措，让成都作为国际航路交叉点的区位优势得到了充分发挥。

国内航点覆盖208个城市，覆盖数量位居全国第一；国际及地区客运航线达63条，稳居中西部第一，航线网络覆盖全球五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、米兰、伊斯坦布尔、洛杉矶、多哈、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航……这张越织越密的“空中网络”，让成都与世界的联系从未如此紧密。

▲成都天府国际机场国内到达旅客行李提取区域的行李转盘系统。图据视觉中国

76条国际及地区航线：

打开对外开放新空间

航线网络是机场的“生命线”，更是城市开放的“晴雨表”。

截至今年5月，成都国际（地区）定期直飞客货运航线已拓展至85条。

成都天府国际机场累计开通国际及地区航线76条，其中客运航线63条、货运航线13条。数据的背后，是成都国际“朋友圈”的持续扩容和对外开放的不断深化。

从2025年新开通直飞迪拜的全货机航线，到川航首航直飞马德里，再到国航复航直飞巴黎，成都的“空中桥梁”不断向全球主要经济体延伸。这些航线不仅拉近了成都与世界的距离，更带动了经贸合作的蓬勃发展。2025年，成都外贸进出口总额超8500亿元，创历史新高，贡献了四川省超八成的外贸进出口总值。截至2025年底，成都在中亚、非洲、东南亚布局了8个海外展销中心和60余个海外仓，构建起“班列+航线+海外节点”的物流闭环，“蓉品出海”正从“销全球”走向“技术出海”和“品牌出海”。

航线的拓展，也促进了人文交流的升温。2025年，成都入境旅游实现高质量复苏，全年接待入境游客238万人次，同比增长44.3%。离境退税商店数量已超600户，其中“即买即退”商店超200户，配套设立的2个集中退付点和百余户支持“线上退”的商户，让境外旅客的购物体验更加便捷。

成都的国际“朋友圈”也在不断扩大，目前已与全球254个城市建立多层次交流合作关系，从传统的城市互访，转向更加紧密的“项目化合作”和“平台化联动”。例如，与澳大利亚墨尔本的合作，已从签署备忘录深化到经贸、人文、教育等多个领域，川航开通直航、伍兹贝格公司设立办事处、高校间合作推进，资源要素双向流动的通道愈发畅通。

全球第27位：

国际航空枢纽能级持续跃升

2024年，成都天府国际机场旅客吞吐量跻身全球国际航空枢纽第29位，2025年更是上升至第27位，连续两年稳居全球前30强。这份稳步进位的答卷，正是成都国际航空枢纽能级持续跃升的鲜活注脚。

作为成渝地区双城经济圈的极核城市，成都天府国际机场的崛起为成渝世界级机场群建设提供了核心支撑。2024年8月，中国民用航空局联合国家发展和改革委员会发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》明确提出，提升成都等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。同年，四川省政府办公厅印发《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》，提出到2027年成都国际航空枢纽基本建成，年旅客吞吐量达1亿人次以上。而2025年省委省政府印发的《关于支持成都做优做强极核功能加快高质量发展的意见》，更是明确提出支持成都建设全方位门户复合型国际航空枢纽。

目前，成都天府国际机场二期工程前期研究工作已正式启动，双流机场提质改造工程亦在稳步实施。随着“两场一体”运营模式的成熟度持续提升，叠加智慧机场建设在运行效率与服务品质上的深度赋能，成都国际航空枢纽的功能架构将更趋完善，对各类资源要素的集聚辐射能力也将迈上新台阶。

红星新闻记者 方舟

编辑潘莉