北京
本周最大的新闻莫过于极星被新规挤出美国市场——禁止进口和销售使用源自中国或俄罗斯代码的联网汽车。但现在所有人都在问同一个问题：为什么沃尔沃汽车能在同样的规则下幸存，极星却不行？
关于此事的更多细节，可以参阅我们此前对极星表态的报道。考虑到这家电动车品牌已在南卡罗来纳州建厂避税，今年2月还公布了全系改款计划，这次退出确实像是被迫之举。当然，也有理由相信这家制造商可能也在借机退出一个原本利润微薄的市场。不过，仅从管理层近期的战略讨论来看，没有任何证据支持这种说法。
无论真相如何，官方给出的退市理由是极星产品未能符合美国工业和安全局实施的《联网车辆规则》。该品牌隶属于中国吉利集团，未能满足监管要求。但沃尔沃同样归属吉利旗下，却出人意料地在今年早些时候获得了美国监管机构的豁免。相比之下，极星表示，由于被美国当局突然告知将在2027年被认定不合规，部分车型的前景至今未知。发言人暗示品牌将在一切尘埃落定前与沃尔沃密切合作。但沃尔沃究竟如何通过审查而极星却不能？
沃尔沃达成的协议要求这家车企重组其数据治理和技术架构，确保信息不会被传回中国。据推测，极星要么不愿这么做，要么无力完成同样的改造。合理的假设是，极星相比其兄弟品牌更为依赖吉利。但另一种可能是，美国政府给了规模远大的沃尔沃一份更优厚的交易。联邦政府近年来在商业天平上公然施加影响，早已不是什么秘密。这个决定可能仅仅基于一个现实考量：如果两家品牌都被禁止在美运营，势必导致它们共用的南卡罗来纳州里奇维尔工厂关闭。裁员从来不是什么受选民欢迎的事。不过，这种推理纯粹是猜测，除非政府奇迹般地变得更加透明，否则答案很可能永远停留于此。沃尔沃表示，这项协议是在与监管机构进行重大讨论后达成的。考虑到数据对车企而言已经变得何其有利可图，任何不将这些信息与外国实体共享的承诺都是一件大事。但对于公司如何具体落实这些承诺，我们目前所知仅是一个大致的轮廓。
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