车神资讯【理想回应电池争议/一汽-大众换帅/卢放谈汽车涨价/奇瑞发动机打破神话/曹操出行成立AI创新中心】

①全周期兜底：理想回应电池争议

36氪汽车获悉，理想汽车电池供应商的选装问题一直备受关注。刚刚上市的全新一代理想L8（参数丨图片）电池供应商也再次引发关注，宁德时代彻底退出了该车的供应，转而由欣旺达供应电芯，理想和欣旺达合资公司制造电池包的模式。 近日， 为了避免因为电池供应商选装问题而引发争议，全新一代理想L8上市前夕，理想汽车专门在北京研发总部举办了一场关于自研电池的小范围媒体沟通会对电池供应商的选择问题做出回应，这也是理想汽车首次正式回应电池品牌的争议。此次参加媒体会的包括理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国、电池研发负责人柳志民，此次理想汽车官方回应的要点主要是，无论电池由哪家公司生产，出厂都必须通过理想统一的严苛标准。车企是整车全工况体验的最大责任方，无论最终的电 池硬件是谁代工生产，站在用户体验和用车安全第一线兜底的，永远是理想汽车本身。

评：理想这次直面电池争议的回应，把“车企作为最终责任主体”的逻辑讲得很清楚。从产品定义、品控到全周期兜底，把选择权从单一供应商品牌拉回整车统一标准，既消解了用户对不同代工厂的顾虑，也给行业供应链多元化提供了更务实的思路。

②补齐短板：一汽-大众换帅

汽车像素获悉，一汽-大众成立仅约一年的商品经营部换帅，原深蓝汽车首席品牌官国桐出任该部门负责人。汽车像素指出，这不是一次普通人事调整。商品经营部在内部常被称作“产品部”，2025年上半年新设，随后升为L1级部门。一个新部门一年内完成设立、升格、换帅，背后是一汽-大众正在把产品定义权重新抬上桌。

评：从老将回归到新部门快速升格换帅，一汽-大众这步棋直指合资车企最核心的痛点：把产品定义权从外方手里收回，真正锚定中国用户需求。国桐带着新能源品牌从0到1的经验入局，给这家老牌合资的电动化转型，补上了最关键的本土产品决策短板。

③以质换利：卢放谈汽车涨价

智能汽车报道，近日，世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026大连夏季达沃斯论坛）在大连举行。论坛期间，岚图汽车董事长、党委书记卢放谈及汽车价格走势时表示，在原材料普遍上涨的背景下，今年汽车维持现有价格已十分困难，未来汽车涨价是大概率事件，并建议消费者买车要趁早。针对近期华为乾崑智驾价格上调以及市场对整车价格变化的关注，卢放表示，从产业链情况看，内存、电池、石化产品、铝和钢等原材料价格都在上涨，在这种情况下，汽车继续降价并不符合基本逻辑。他指出，汽车属于长寿命周期产品，消费者购买的不仅是车辆本身，也包括后续服务，因此无论是理性消费者还是理性企业，都不应期待企业长期处于负毛利状态。卢放还表示，面对成本压力，车企维持当前价格水平已经面临较大挑战，经营层面需要通过内部成本改善和效率提升来应对。他认为，原材料涨价对不同细分市场的影响并不相同，高端车型相对具备一定承受能力，而价格更低的车型将面临更直接的压力，部分产品甚至可能出现减产或退出市场的情况。

评：卢放此番表态戳中了当前车市的核心矛盾：持续两年的价格战早已透支行业利润，上游全链条原材料普涨彻底封死了继续降价的空间。低端车型最先承压出清，行业从“以价换量”转向“以质换利”，也意味着车市靠低价走量的红利期正在宣告结束。

④再创记录：奇瑞发动机打破神话

日经中文网报道，奇瑞发布鲲鹏天擎混动发动机，以48.57%的峰值热效率刷新行业纪录，为当前全球同类型机型最高数值。该机型可匹配插混、增程式等多类车型，后续将配套出口至充电基础设施不足的海外市场。 同期吉利研发出热效率48.41%的混动发动机，长安推出全球首款落地的500巴高压缸内直喷混动发动机。2025年奇瑞全年乘用车批发量280万辆，出口134万辆，出口规模位列国内车企第一。现有数据显示非纯电车型市场日本车企占比30%，中国车企占20%，机构预测至2038年燃油、混动车型仍保有稳定市场需求，相关分析认为国产车企或将改变全球混动市场原有竞争格局。

评：中国车企在混动发动机热效率上集体突破天花板，不再是单纯靠低价抢市场，而是拿着硬核技术正面叩开了日系车企守了几十年的非纯电市场大门。依托海外出口的基本盘，这套适配市场的高效混动方案，正在一点点改写全球混动产业的原有格局。

⑤强强联合：曹操出行成立AI创新中心

曹操出行官微获悉，曹操出行宣布与上海人工智能研究院达成战略合作，成立“曹操出行AI创新中心”，依托产学研深度融合的优势，聚焦出行全链路AI技术的攻坚与产业落地。

评：曹操出行联手上海AI研究院成立创新中心，是把产学研的科研势能直接打通到真实出行场景里。既为其RoboX战略和“双十万计划”补上了底层技术攻坚的关键一环，也让前沿AI技术不用停留在实验室，直接在规模化运营中完成迭代，为Robotaxi大规模商业化落地铺好了路。

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