江西
在搭乘航班遇到问题时，明星尚且需要公开喊话、上热搜来维权，那我们这些普通旅客的权益，又该如何维护呢？
文 | Eva
针对艺人吴尊25日投诉出行途中遭遇航班异动、行李遗失多日无果一事，国泰航空作出了道歉回应。
26日上午，国泰航空有关负责人答复媒体称，该旅客原计划由墨尔本经香港飞往巴黎。因首段航班延误，未能顺利衔接后续航班，因此获安排改经曼彻斯特转接其他航司前往巴黎，相关行李亦按既定流程交由后续航司转运。行李抵达曼彻斯特后，由于当地衔接转运过程问题，未能及时装载至后续航班前往巴黎。经与相关航空公司及机场方面持续紧密沟通及追踪，该行李已成功取回，并已妥善交还旅客。
该负责人表示，航司对因联程航班接驳及后续转机安排所导致的行李延误，以及由此为旅客带来的不便，深表歉意。航司始终重视每一位顾客的出行体验，并将持续优化联程行李处理及转运流程，以减少类似情况发生。
25日，吴尊在社交媒体上控诉国泰航空，称自己行李等了三天还没有下文。
按照吴尊的说法，自己从（澳大利亚）墨尔本飞到香港，坐在飞机里等了快三个小时才起飞，到香港接不到原本去巴黎的航班，国泰帮其安排飞到（英国）曼彻斯特转机去巴黎。吴尊指出，国泰的员工确认行李一起上了该飞机他才上机，到了曼彻斯特，国泰有安排一位华人员工来协助，国泰安排了法航飞到巴黎，结果落地巴黎, （行李）等了三天还找不到。
吴尊控诉道，其在巴黎等了三天也没有答案，才决定发这个视频，“已打了无数次的电话询问我行李的情况，回复都是很不用心和积极的”。
值得注意的是，就在今年5月，国泰航空的官方账号还发布了吴尊为其拍摄的公务舱宣传短片，拍片时是“尊贵的合作伙伴”，坐航班时行李丢失、维权困难。这当中才过去了不到两个月，请问此后哪位乘客还想“跟着吴尊坐国泰”？难道跟着吴尊一起丢行李再发飙吗？
联系到此前国泰航空上热搜的一些新闻，网友不禁开启群嘲模式：傲慢的国泰航空用实际行动证明了一件事，无论你是明星还是路人，无论你是中国人还是文莱人，在他们的服务链条里，都有可能被平等地看不起，被一视同仁地“创飞”。如果当时在曼彻斯特转机时，吴尊全程讲英文沟通行李问题，大概就没有后面的烦恼了。毕竟，国泰航空忽视甚至歧视说普通话的旅客，可谓“前科累累”。
更值得玩味的是，通过正常的客服电话投诉，得到的都是“很不用心”的回复；三天没有消息的行李，吴尊在社交媒体一爆料，国泰航空的工作效率突然就突飞猛进了，又一次验证了“舆论压力才是加速器”。网友立刻捕捉到了关键点：吴尊作为出道多年，有众多粉丝的名人，在搭乘航班遇到问题时，尚且需要公开喊话、上热搜来维权，那我们这些普通旅客的权益，又该如何维护呢？
航空公司有确保旅客托运行李安全到达目的地的责任。在发生行李丢失的情况下，航空公司应该积极寻找，如明确给乘客带来损失，还需要赔偿。
高高在上俯视众生，拖拖拉拉冷漠敷衍，最终，会被怒火狂燃的乘客“捶”上热搜。
事实上，从“blanket风波”到吴尊丢行李，近些年来，“犯错—上热搜—道歉”，似乎成了国泰航空的一套熟悉流程——
所谓“国际航空公司”，便是这种品质么？
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国泰航空成立于1946年，于1986年在港交所上市，是一家以香港为枢纽的国际航空公司，主要从事航空客运、货运、邮运及航空相关业务。
财务数据方面，3月11日，国泰航空（0293.HK）发布2025年年度业绩报告。去年，国泰集团属下的航空公司和附属公司实现收益1167.66亿港元，同比增长11.9%；股东应占溢利108.28亿港元，同比增长9.5%；每股普通股基本盈利1.655港元，同比增长10.9%。
国泰在过去三年迅速重建，2023年是国泰自2019年以来首次录得盈利的一年，此后业绩逐年增长。
综合自中国新闻网、澎湃新闻、南方都市报等
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