湖北
近日，有市民在武汉城市留言板留言，询问有关武汉市轨道交通建设第五期方案的进度以及后续实施情况，无论是武汉地铁还是市规划部门的回复基本都是，新一轮线网建设规划还在编制中，方案暂不稳定，等稳定后会及时公示和上报，此回复虽然没有明确哪些线路入选，反而让更多的市民充满期待，原因是因为只要没有正式公布前，很多线路都有进入第五轮的机会。
实际上在之前公布的武汉市城市轨道交通第五期建设规划初步方案中，其中提到拟申报线路为7条，里程约200公里。至于在正式方案当中会不会进行增减我们不得而知，虽然具体是哪7条没有正式公布，但是我们可以从一些部门公开的回复中得到一些线索，部分线路可以推测大概率已经纳入第五期，只是目前不适宜公布。
比如9号线、10号线二期、13号线、14号线、23号线等线路。这些线路在过相关部门回复中多少都提到了具体站点位置，或者初步建设方案，比如10号线二期明确提出要对接仙桃，江夏区提出9号线最快2028年动工，13号线延要延伸至鄂州庙岭，23号线明确在古田二路与城华路交叉口附近设置站点。
而我们现在重点要提到的是武汉轨道交通13号线，判断这条线路基本纳入第五期的原因有以下几点。
其一，根据武汉城市留言板的回复，13号线有多个站点位置得到了基本确认，在光谷段预计会设置以下站点，首先是光谷软件园站点、大概位置在关山大道附近，其次大概是高新二路与光谷三路交叉口站，沿高新二路敷设，覆盖光谷东产业片区。最后是黄龙山站，可与2号线换乘，覆盖湖北第二师范学院及周边大量居民小区。武昌段有省农科院站、丁字桥站。汉口段有六渡桥站。
其二，那就是关于13号线要延伸至鄂州的消息，这个消息来自于2026年6月18日湖北省政府新闻办的鄂州专场发布会，会上提到了要将武汉轨道交通13号线延伸至鄂州庙岭，并且鄂州已经先行进行了13号线豹澥至鄂州庙岭段的前期研究，据悉该延伸段已经纳入鄂州“十五五”规划纲要，虽然鄂州强调13号线鄂州段先期研究工作与武汉第五期轨道交通建设规划无关。
但是，我们知道一条轨道交通的建设最重要的第一步就是先期论证，需要资金数目，用地多少，耗时多久，都要有一个初步方案，实际施工是要根据规划进行的，而最为关键纳入鄂州“十五五”规划，即时间范围是2026年1月1日至2030年12月31日，这个时间范围也基本与武汉轨道交通第五期建设规划时间重合。因此很有希望在这个时间内动工开建
其三，对于光谷、民族大道、南湖大道、天河机场、等区域极为重要，尤其是光谷，被广大大市民认为是缓解2号线客流压力的“救星”，2号线的发车间隔时间已经压缩到2分钟左右，已经是武汉轨道交通线路里面发车频率最高的线路，可是依然挤到“火爆”，有人建议增加车厢，有人建议提高速度，还有人建议进一步提升发车频次，可是由于客观原因，这些建议可行性太低。
目前最有效的方法仍然是建一条新线进行分流。而13号线恰恰是这条“希望之线”，根据规划13号线起于天河机场，止于光谷中心城，全长约46公里，采用设计时速160公里的大站快车模式，平均旅行速度可达60-80公里/小时，平均站间距不低于3公里
中间站点同样经过光谷、汉口火车站以及天河机场，在光谷预计还可以与2号线换乘。最重要的还是速度，如果按照时速160公里来设计，将会是2号线速度两倍。可以有效分流2号线客流！光谷居民出行将会变得更加通畅和方便。
最后，无论是从客流还是建设资金方面来考虑，都应该是有保障的，那么对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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