北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
上海港清洁能源加注中心建设再迎新节点。6月25日，随着“海港未来”号LNG（液化天然气）加注船输气阀关闭，最终加注数值定格在16449.7立方米，刷新了上海港在港船舶同步加注保税LNG量纪录。
本次加注对象为法国籍“达飞蒙马特”号双燃料集装箱船，该轮配备容积18600立方米的GTT MARK III薄膜式LNG燃料舱。“海港未来”轮于25日凌晨2时30分靠泊该轮，21小时顺利完成全部加注任务。
外贸持续升温，让远洋航行船舶舱位需求走高。“达飞蒙马特”号运营亚欧航线，本次靠泊洋山港计划装载8733标箱、卸下1341标箱。庞大的载货量抬高船舶载重，航行燃料消耗随之增加，补能需求大幅上升。加之上海港气源稳定、气价平稳、加注便捷，船方选择在港加满燃料，本次加注可支撑船舶完成亚洲至欧洲往返航程。
面对大作业量与大加注量，洋山港盛东码头配置两名现场作业负责人员，加注作业期间，码头同步实施分区域、分箱位货物装卸，实现燃料加注与货物装卸同步推进、互不干扰。洋山边检站等口岸查验单位强化海侧外档及周边水域管控，严格上下外轮人员与物品管理，为船舶货物装卸与燃料加注创造良好作业条件。
随着采用LNG/甲醇作为燃料的船舶增多，船舶搭靠外轮补能的需求显著增加，补能方式和范围也在拓展，适应不同船舶需求。洋山边检站执勤一队副队长王晶表示：“今年以来我站收到LNG加注类的搭靠报备60余次，较去年同期增长约10.8%。锚地加注需求增幅明显，甲醇加注也从在港船舶延伸到经停锚地船舶。
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