上海
好消息！今天起，G50沪渝高速公路拓宽改建工程正式开工建设，由双向4至6车道拓宽为双向8车道，计划2028年12月完工。
驾驶员朋友别担心！施工期间，G50沪渝高速主线不封闭，采取“边通车、边施工”的模式，保障跨区域基础通能力。详见↓
G50沪渝高速作为上海市高速路网重要组成部分，串联起长三角一体化示范区、青浦新城、虹桥商务区和中心城区。
工程完工后，将有效缓解G50沪渝高速上海段交通拥堵，进一步提升上海西部高速路网通行能力，更好服务青浦新城高质量发展，辐射长三角一体化区域交通。
跟小交来看看今天的开工现场↓
交通需求持续增长，
改扩建工程提质扩容
随着长三角一体化示范区创新布局，青浦新城建设如火如荼，华为练秋湖研发中心产业集群集聚，沿线经济社会发展和城市化进程加速，交通需求持续增长，早晚高峰拥堵日趋严重，G50沪渝高速扩容提质迫在眉睫。
据了解，本次拓宽改建工程东起嘉闵高架路，西至西岑支路，改造长度约32.6公里，将由现状双向4至6车道拓宽为双向8车道，设计时速80-120公里。项目新建西岑西出入口，改造7处立交及淀山湖服务区，涵盖路基路面、桥梁、机电、声屏障等全专业施工。
总体布置图↑
效果图↑
启动分期建设，保障科创通勤刚需
西岑东出入口工程↑
华为练秋湖研发中心于2024年7月起逐步入驻，为保障园区几万名员工早晚通勤，项目启动分期建设，在对现有西岑出入口进行扩容改造的同时，启动规划西岑东出入口工程(现泽青路收费站)建设，最终提前完成建设任务，显著改善了园区周边交通。随着项目的全线开工建设，目前G318、G50、上海示范区线均在建，17号线西延伸已建成通车。
综合新城发展需求，最大化社会效益
青浦大道立交↑
前期方案阶段，项目公司与青浦区充分对接，结合青浦新城同步实施青浦大道立交的需求，多轮优化高速主线实施方案，最终达成多方最优解，避免了大量废弃工程，节约投资的同时最大化社会效益。
践行绿色施工理念，
多项新工艺落地应用
01
全线设置高标准声屏障，
强化环保降噪措施
声屏障↑
工程沿线途经多个街镇，道路两侧分布居民区、医院、学校等点位。按照环评批复要求，全线布设6米高标准侧边声屏障，并在中央分隔带增设中央声屏障，形成多层级降噪体系，最大限度减少运营期噪声干扰。
02
创新应用泡沫混凝土工艺，
践行绿色环保理念
泡沫混凝土↑
为减少新旧路基差异沉降、降低处理成本，拓宽段采用泡沫混凝土填筑。相较于传统填筑材料，泡沫混凝土自重轻、结构稳定性强、施工效率高，既可有效控制沉降，也能大幅减少扬尘污染，降低施工对周边环境的影响。
同时，项目全面推进土方综合平衡，统筹调配全线挖填方量，将老路铣刨料、旧结构废料破碎筛分后作为路基回填料，实现资源化利用，最大限度减少外购填料和外弃土方，降低工程成本与环境负担。
来源：市交通委交通建设处
部分图片：市政工程建设发展有限公司
编辑：韩菁
精彩看点
上海市交通委宣传展示中心
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
