24.98万元起售，零跑D99上市，价格和配置都很有看点

30万级新能源MPV市场，又迎来一位强势入局者。作为零跑D平台打造的旗舰中大型MPV，D99不仅提供增程、纯电双动力选择，还将1000V高压平台、激光雷达辅助驾驶、双高通8797芯片、双腔闭式空气悬架、可旋转零重力座椅等配置带入30万级价格区间。

6月25日，零跑D99正式上市，新车提供增程、纯电双选择，共推出6款车型，价格区间为24.98万~31.98万元。同时，新车还可享多重购车好礼和尊享服务。新车最大的看点，是用30万级价格带来了旗舰级全能体验，对于家庭用户和商务用户来说，这台车的核心看点并不只是“价格低”，而是试图用更高的配置密度，试图在同级市场树立新的价值标杆。

换句话说，零跑D99并不是只强调“便宜大碗”，而是希望在舒适、智能、续航和驾控层面都做到旗舰级体验。对于一台MPV而言，用户最关注的往往不是单一配置，而是全家出行、商务接待、长途补能、座舱舒适、智能化体验和安全性的综合表现。

外观设计上，零跑D99采用“科技自然美学2.0”设计理念，整体造型强调流线感与低风阻，同时尽可能释放车内空间。前脸采用“寰宇之境”设计语言，配备分体式车灯和百万像素DLP投影大灯，支持智能动态光毯和迎宾灯语。前包围还搭载AGS主动进气格栅，可根据车辆工况自动调节开闭状态，在散热效率和能耗表现之间取得平衡。

车身侧面，零跑D99展现出了作为一款旗舰MPV该有的气场，通过平流层纯平侧窗、曜石之冠撞色车顶、高亮银镀铬套件以及19英寸“向往之境”轮圈，并配备米其林浩悦5E专用轮胎，整体观感更偏向大气、豪华风格。车尾部分，贯穿式的星河悦动（参数丨图片）尾灯内部拥有8260颗LED光点，形成ISD交互灯幕。值得一提的是，零跑D99这次在外观车色上也采用了更沉稳的配色，提供光电白、液态银、天幕灰、金属黑、辰镜蓝5种选择。

进入车内，4种内饰配色同样也能满足商务、家庭出行场景，最突出的亮点，是它将豪华感、科技感和家庭使用场景结合在一起。车内配备3.9米“团圆”环形氛围灯、V字拼花尤加利木纹饰件、天鹅绒顶棚、法式菱格绗缝工艺座椅、隐藏式电动出风口、Nappa真皮方向盘、50W风冷无线快充等配置，整体氛围更接近高端MPV的舒适取向。

智能座舱方面，零跑D99搭载端侧全模态AI大模型，五屏三维空间交互构建全场景数字视界，包括10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控大屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排多功能控制屏以及21.4英寸3K后排娱乐屏。其中，50英寸AR-HUD支持车速、AR实景、地图三种场景模式；后排娱乐屏支持90度~110度电动无级角度调节，并通过莱茵低蓝光认证，适合不同坐姿下长时间观看。车机系统搭载Leapmotor OS，内置“AI家庭管家”，支持六音区全域自由语音交互，进一步提升家庭多人出行时的人机交互便利性。

当然，作为一款MPV座椅和空间是零跑D99的重点卖点之一。零跑D99此次给出的答案非常直接，得房率91.3%。新车车身尺寸达到5280/1995/1880毫米，轴距达到3110毫米；采用2+2+3七座布局，二排配备零重力航空座椅，支持45度迎宾旋转、90度观景旋转、180度对坐会客模式，并提供加热、通风、按摩等功能；前排同样具备加热、通风、按摩功能，三排则提供座椅加热。对于家庭用户来说，这意味着车内不同座位的舒适性都有一定保障，不再只是第二排“独享豪华”。

空间拓展方面，零跑D99提供多种座椅变换方式。第三排座椅靠背可180°放平，也可90°折叠形成揽景座席；二三排联动后可打造近2.5米超长大床空间；三排翻折沉入底盘沉坑后，还可形成近1.8米规整大床模式。储物能力方面，全车拥有43处储物空间，常规状态下后备厢容积为706升，放倒第三排座椅后可拓展至2890升，满足多人出行、露营装备和大件行李装载需求。

舒适配置层面，新车配备11.4L冷暖车载冰箱、车规级制氧系统、超大巨幕天窗、定制多香型香氛系统以及23扬声器音响系统，最高功率2304瓦，并支持杜比全景声。对于中大型MPV用户来说，这些配置不仅服务于日常通勤，也更适合长途旅行、商务接待和家庭露营等高频场景。

智能驾驶方面，零跑D99配备28个高精感知硬件、双高通8797至尊芯片，采用VLA大模型，实现全场景领航辅助驾驶搭载VLA视觉-语言-动作大模型，全系标配“小蓝灯”，可实现车位到车位全场景领航辅助、120米循迹倒车、全姿态自动泊车、手机遥控泊车、跨层记忆泊车等功能。对于一台尺寸超过5.2米的中大型MPV而言，高阶辅助驾驶、自动泊车和主动安全配置的完善程度，将直接影响用户在城市道路、高速巡航和停车场景中的使用体验。

动力方面，零跑D99提供增程和纯电两种版本。增程版搭载1.5T增程器，配合双电机综合功率可达300千瓦，综合扭矩525牛·米，零百加速时间为6.3秒，WLTC馈电油耗6.72升/100公里，CLTC纯电续航480公里，CLTC综合续航1160公里，配合800V高压平台，快充从30%~80%约15分钟。纯电版则采用双电机布局，综合功率410千瓦，综合扭矩625牛·米，零百加速时间为5秒，CLTC续航里程可达700公里，配合1000V高压平台，30%~80%快充同样约15分钟。

安全方面，新车车身采用十二横五纵四强环笼式车身设计，高强度钢与铝合金占比高达81%，配备同级领先的11安全气囊配置，搭配超2.9米真贯穿式气帘。底盘方面，零跑D99全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并配备双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振系统，同时具备路面主动预瞄功能，可根据路况动态调节悬架阻尼和车身高度。

对于MPV而言，底盘的核心诉求并不是单纯运动，而是在舒适、稳定和操控之间找到平衡。零跑D99通过这些配置，进一步强化了旗舰MPV应有的行驶质感。

总体来看，零跑D99的上市，不只是零跑补齐MPV产品线的一步，也是其D系列旗舰战略的重要落子。它以24.98万-31.98万元的价格，提供了大尺寸七座空间、增程/纯电双动力、高压快充、高阶智能座舱等丰富舒适配置，用全域自研能力和高性价比策略，把旗舰级MPV体验进一步下探。