内蒙古
上市一年来，问界M8凭借强大的产品力以及先进的智驾方案，以17万辆的销量拿下40万级SUV冠军。
就在今天，一组问界M8改款的谍照曝光，让大家的视线又拉回到了这台冠军车型上，意外的同时也不禁让人疑惑，一台已经做到细分市场第一的车，为什么要急着改款？
从谍照来看，问界M8改款最值得关注的是首次搭载后轮转向。现款问界M8的车身尺寸为5190mm/1999mm/1795mm，轴距3105mm，改款大概率也是延续这个尺寸，对于这么一台大型SUV来说，城市掉头和窄路泊车这两大使用场景是用户反馈最多的痛点，极其考验驾驶技术。而后轮转向的出现就是为了解决这个问题——通过后轮的主动偏转，大幅缩减转弯半径，改善全尺寸SUV笨重的驾驶短板。
这套配置此前主要出现在更高级别的车型上。新一代问界M9在今年5月才全系标配±8°后轮转向，理想L8在6月23日上市的新款中也全系标配了后轮转向，转弯半径做到了5.1米。如今，问界M8的改款也跟进了这项配置，从这个升级来说，M8改款力度确实不小。
另一个变化就是新增了全新一代问界 M9 的同款 C 柱高位摄像头，后向固态激光雷达也移到了后保险杠上，至于前保险杠会不会增加前向固态激光雷达，目前还没有确切的消息。
同时补充一点，今年三月问界M8焕新后的智驾硬件其实已经相当能打：1颗为896线主激光雷达、1颗后向高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达，全车共有38个传感器。这次改款在传感器布局上做调整，主要还是为了优化感知视野和盲区覆盖，尤其是C柱位置的摄像头，补强了侧后方视野。整体方案向M9看齐后，M8的智驾硬件规格将在40万级SUV中继续保持领先。
一台销冠车型在年度改款中做如此大幅度的配置升级，最直接的触点就是竞品发力了。
前两天上市的L8几乎把旗舰级L9的底盘、座舱、智驾技术全部下放，腾势N8L闪充版也同步上市，带来了9分钟满电的补能效率和智驾兜底政策。技术迭代的速度来的比想的更快，竞品在前，拉高了消费者的期待，M8如果不做一定程度上的改变，那么产品力会被稀释，所以我们也能看到即使是年度改款，M8也拿出了后轮转向和智驾这两大十分有诚意的改动。
在理想L8和腾势N8L已经出牌的情况下，M8的这次改款来得正是时候。一台销冠车型选择在年度改款中继续加码，说明在40万级这个市场，没有任何一款车可以靠“吃老本”维持优势。改款车型预计8月中下旬上市，届时M8能否在保持现有市场地位的同时，用这两项核心升级进一步拉高产品力，值得关注。
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