河北
来源：市场资讯
（来源：连线新能源NELinked）
近日，豪华汽车品牌奔驰在华人员优化调整持续发酵，裁员范围进一步扩大，从传统销售体系延伸至研发、制造核心板块。相较于行业普遍的裁员补偿标准，奔驰此次给出的N+6、N+9梯度补偿方案诚意十足，再度引发汽车行业及职场圈层的广泛关注。
据界面新闻6月25日最新爆料，奔驰本轮在华人员优化不再局限于北京奔驰销售服务公司，正式覆盖国内研发、制造两大核心体系。本次人员调整形式多元，主要包括合同到期不予续约、业务板块收缩、内部编制精简调整等多种方式。从实际补偿情况来看，不同离职形式对应不同赔付标准，其中一位奔驰研发在岗被裁从业人员，成功获得N+9的优厚补偿；另有部分研发体系员工因劳动合同到期未获续约，按照国家劳动法律法规，依规获得N标准法定补偿。
据悉，今年早些时候，北京奔驰销售服务公司的裁员调整就已启动。该公司承担着奔驰在华整车销售、售后服务、经销商网络运维管理等核心终端业务，是奔驰深耕中国市场的关键落地载体。彼时销售体系被裁员工统一享受N+6的补偿标准，优厚的赔付政策早已引发行业热议。客观而言，在当下汽车行业裁员潮中，多数企业仅执行法定基础补偿，奔驰N+6至N+9的梯度补偿标准，远超行业平均水平，堪称行业厚道标杆。
这并非奔驰首次在华启动人员优化调整。回溯至2025年2月，就有多家权威媒体曝出奔驰中国启动针对性裁员工作，彼时裁员范围主要聚焦销售、汽车金融两大业务板块，研发、制造体系暂未受到波及。据悉，该轮裁员基础补偿标准为N+9，同时设置人性化兜底政策，被裁员工若在离职后两个月内未成功入职新公司，奔驰将额外补发当年3月、4月工资，综合最高补偿标准可达N+11，创下近年豪华车企裁员补偿新高。
针对此前裁员传闻，奔驰官方曾公开回应表示，面对充满挑战的国内汽车市场环境以及行业电动化、智能化转型的关键机遇，品牌始终主动开展业务结构优化与人员效能调整，核心目的是提升整体运营效率，强化市场核心竞争力，适配行业发展新形势。
业内分析人士指出，奔驰持续推进在华业务与人员优化，是豪华车市场格局重构的直观体现。近年来，国内自主品牌快速崛起，新能源汽车产业高速迭代，凭借高性价比、智能化优势持续抢占市场份额，倒逼传统海外豪华燃油车品牌市场份额持续收缩、销量承压。包括奔驰在内的诸多豪华车企，在华传统燃油车业务增长乏力，叠加电动化转型节奏放缓、市场竞争日趋白热化等多重因素，营收与利润空间持续承压。
相较于行业内部分企业暴力裁员、压低补偿、变相劝退等乱象，奔驰多轮人员调整始终坚持合规化、人性化赔付，优厚的遣散补偿标准获得市场与大众的普遍认可。未来，随着汽车行业转型持续深化，豪华车企的结构性调整或将持续，行业也将逐步告别过往高速增长的红利期，迈入精细化运营、高质量竞争的全新发展阶段。
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