内蒙古
深江铁路又有新动态！
6月25日，记者从中山市交通运输局获悉，由中山市公路事务中心建设的深江铁路洪奇沥特大桥中山侧公路连接线工程（以下简称“连接线工程”）发布社会稳定风险评估信息公示。该项目全线约2.5公里，总投资约6.09亿元，将直接对接民古路，完善深江铁路公铁两用桥地面交通接驳体系。
“社会稳定风险评估信息公示”网站截图
这意味着该项目距离落地再近一步！现面向民众街道沿线居民、企业及社会组织，广泛征集项目建设相关意见建议。
项目名片：打通关键“一公里”
该连接线工程虽然全长仅约2.5公里，却是名副其实的交通“咽喉”。
·总投资：约6.09亿元
·路线走向：呈南北走向
·起点：衔接深江铁路洪奇沥水道公铁两用桥上层公路合建段中山侧终点
·终点：以T型平交形式对接在建的民古路
项目位置示意图
简单来说，它就是深江铁路公铁两用桥在中山侧的“着陆点”，直接对接民古路，完善深江铁路公铁两用桥地面交通接驳体系。
建设标准：高标准一级公路
根据公示，该项目将按照高标准建设。
·等级：双向六车道一级公路
·设计速度：80公里/小时
·路基宽度：35米
以后这条路不仅宽，而且快！
四大建设板块 打造品质工程
项目建设内容涵盖四大核心板块，不仅要修路，更要注重生态与安全：
1.道路主体工程：完成全线主线路基、路面及平面交叉配套施工。
2.桥涵工程：配套建设沿线小型桥梁、涵洞构筑物，既保障水系畅通，又确保通行空间。
3.交通配套工程：同步铺设标志标线、信号灯、护栏、监控等全套交通安防设施，安全感拉满。
4.景观绿化工程：在道路两侧、边坡、交叉口配套绿化种植，兼顾通行功能与沿线生态风貌，颜值在线。
背景链接：世界级大桥的“手脚”
不得不提的是，洪奇沥水道公铁两用桥本身就是深江铁路全线的控制性工程，技术含量极高：合建段主桥长1.411千米，主跨808米；采用了世界首创的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥新结构体系。
·上层：八车道城市快速公路
·下层：四线高速铁路
此次的连接线工程，正是为了打通这座世界级大桥中山侧的地面集散通道。
重要意义：串联东部交通网
连接线工程建成后，将发挥多重作用：打通洪奇沥公铁大桥中山侧地面集散通道；串联民众街道内部路网与东部片区主干道；强化深江铁路与中山东部外环、民古路等道路的互联互通。
这不仅方便了民众街道居民的出行，更是中山对接深圳、加强大湾区互联互通的重要一环！
你对这条连接线工程
有什么期待或建议？
欢迎在评论区留言交流
◆编辑：吴玉珍◆二审：郑沛锋◆三审：周亚平
来源：中山日报
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