广东
近期，第十个全国科技工作者日。深圳市科协在深圳科学技术馆办了一场“科学家精神践行者报告会”。行业协会、高校院所、科创企业来了300多人。众擎机器人CTO李力耘博士受邀参加，上台做了个演讲，题目叫《致敬科学家精神：敢于在无人区里，探索和定义规则》。
李力耘是今年4月刚加入众擎的。在这之前，他是小鹏汽车副总裁、自动驾驶一号位，管着一千多人的团队。本科清华电子工程系，博士纽约大学计算机系。履历摆在那儿，是自动驾驶圈子里最早一批搞AI的人。
报告会现场，跟李力耘一起上台的还有中国工程院院士周玉、深圳大学低维材料研究院首席专家徐坚等8位科技工作者。每人讲一段自己的科研经历和攻关故事。李力耘讲的是做机器人这件事，为什么非得自己从头干。
他说了一句话，在场不少人印象挺深：“人形机器人是物理AI最有潜力的赛道。世界是按照人的尺度建的，人形机器人就是最通用的具身智能平台。”这话听着大，但细想确实——工厂、仓库、家庭，所有场景都是给人设计的，机器人要真正进去干活，长得像人、动作像人，是最高效的路。
但这条路不好走。李力耘在演讲里直言，要让机器人真正创造价值，必须“本体与AI联合设计、共同进化”。换句话说，不能买别人的电机、买别人的控制器、买别人的算法拼在一起，拼出来的东西，成本下不来，性能也上不去。众擎从一开始就坚持全栈自研，电机、减速器、运动控制器全部自己造。这条路“极具挑战，但充满确定性”。
李力耘还提到了自己从自动驾驶转到机器人的感受。他亲历了自动驾驶从规则驱动到AI大模型时代的整个演变过程。在他看来，自动驾驶和人形机器人的底层逻辑是相通的，“感知—决策—执行”的闭环。他在智驾领域积累的AI和硬件量产经验，可以直接搬到机器人上来用。
报告会最后，主办方给21位科技工作者颁发了“科学家精神践行者”聘书。李力耘是其中之一。
整场活动下来，李力耘的发言其实就讲了一个朴素的道理：搞硬科技，别想着抄近道。别人没走过的地方，你得自己去趟。别人没定义过的规则，你得自己去定。这大概就是他说的“科学家精神”，敢在无人区里探路，敢在没人定规矩的地方立规矩。
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