北京
“链博会是全球首个以供应链合作为主题的国家级展会，对我们这样一家处在轨道交通装备产业链核心位置的企业来说，这是展示能力、对接资源、寻找伙伴的重要平台。”中车大连机车车辆有限公司（以下简称“中车大连”）机车开发部总体设计师刘骅萱近日在接受《中国贸易报》记者采访时说。
作为本届链博会参展企业中国中车的重要子公司，中车大连亮相先进制造链展区，重点展示五款核心产品：系列化新能源机车、澜沧号动车组、FXN3C型内燃机车、深海漂浮式风电平台“启航号”以及D180-20型高速柴油机。刘骅萱介绍，展陈中最大的亮点是系列化新能源机车，该机车采用“模块化”设计理念，像搭积木一样可以灵活配置内电混动、纯电池或氢燃料电池三种动力源，氢能版本实现完全零排放，内电混动车型每台每年减碳374吨。机车配套的870kW闪充技术可以在作业间隙快速补能。“这些产品不是实验室概念，是已经落地、正在交付的产品。”刘骅萱说。
对于中车大连而言，产业链供应链合作有何意义？“‘链’比‘单’更重要。”刘骅萱说，每一台中车大连生产的机车，背后都是动力电池、氢燃料电池、牵引变流、化工材料的一整条产业链供应链，只有上下游协同，机车才能“跑”上路。
而在轨道交通装备产业链上，中车大连既是“链主”，又是“头雁”。作为“链主”，中车大连公司通过建立绿色供应商评价体系，把环保标准和社会责任要求延伸到上游伙伴，推动整条链降碳。作为“头雁”，在马来西亚东海岸铁路项目中，该公司带动行业伙伴协同出海，形成“雁形出海”的产业联动格局。
刘骅萱坦言，参加本届链博会，与产业链供应链上下游伙伴接触洽谈是中车大连参展的核心目的之一。除此之外，中车大连更大的期待在于借助链博会平台，让全球客户看到中国轨道交通装备产业链的完整性和竞争力。“我们不只是在卖一台机车，是在展示从核心零部件到整机集成、从传统能源到绿色能源的完整供应链能力，这一能力对我们拓展海外市场、寻找全球合作伙伴非常重要。”她表示。
“未来1年至3年是全球新能源机车从示范应用走向商业化转型的关键窗口期。我们把握这一时期的策略可以概括为‘场景聚焦、技术引领、服务赋能、本地化深耕’，即聚焦矿山、港口、场站、企业专用线四大场景，依托纯电、混动、氢能多元技术路线，为客户提供“机车+能源系统+全生命周期服务”的一体化方案。而在国际化方面，我们将加快营销体系前移，实现从‘产品出海’走向‘生态出海’，推动中国装备、中国标准与中国供应链的一体化输出。”刘骅萱说。
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