从“500米拐5个弯”到双向三车道，刘家窑路东城段打通了

“以前走到沙子口就到头了，再往西全是平房，根本没路。想去百荣逛个街、坐个地铁，得绕一大圈。现在好了，路又宽又直，一口气通到永定门外大街，整个区域都通了！”家住东城区宝华里社区的刘阿姨说。

近日，随着最后一块施工围挡拆除，全长1209米的刘家窑路东城段正式通车。这条连接北京市东城区与丰台区的城市次干路，终于结束了长达35年的“瓶颈”生涯——它不仅打通了南二环与南三环之间的一块硬骨头，更让天坛以南的这片老城区，第一次拥有了真正成网的东西向骨架。

近日，从景泰路至永定门外大街一线长达1209米的刘家窑路东城段实现通车。新京报记者 王贵彬 摄

一条路“卡”了三十五年

永外地区地处北京南中轴起点，北倚南二环、南接南三环。过去几十年间，这里的工厂陆续迁出，留下了平房、老楼、新小区和批发市场混杂的城市肌理。路网宽窄不一、疏密各异，断头路多、瓶颈路多，主次干道之间看着近，走起来远。

刘家窑路就是最典型的缩影。

翻开1992年的《北京市崇文区地名志》可以看到，这条路东起景泰路、西至沙子口路，全长约800米，均宽5米，“东西曲向”——四个字藏着多少无奈。老住户都知道，从东口进来，走着走着路就“没了”：中段被定安里楼群拦腰截断，西段短短500米要拐5个弯，有一段甚至拧成了“几”字形，最窄处只有2米，两辆自行车错车都得小心翼翼。

雪上加霜的是，沿线挤着北京市第十一中学（南校区）、永外实验幼儿园、东城区第一人民医院——通学、通勤、通医的人流搅在一起，再加上老旧小区停车难带来的占道违停，这条路常常堵得救护车都进不来。

“不熟悉的人进来，准迷路。”居民无奈地说。

拆违、让地、协调：把路“捋”直了

2021年，市级专项资金到位，打通刘家窑路终于按下加速键。

但老城修路，从来不只是修路。东城区城管委副主任孙辉说，这次他们换了个思路——“不光是打通一条路，而是要把这条路上所有的民生诉求一起解决。”

最难啃的骨头在定安里小区东区11号楼。施工中发现，楼外侧围墙占压了道路红线，必须拆除。可楼里72户居民一下炸了锅：“拆了墙，我们的车停哪儿？隐私怎么办？噪声怎么办？”

街道没硬来，前后开了多次“吹哨报到”会，调出1992年的老地图和照片，确认围墙确实是后来加盖的。然后一条条回应居民诉求：为符合条件的车主申请“五证合一”优惠认证，协调东城区第一人民医院开放“错时共享”停车位，在楼旁就近设置非机动车充电桩和垃圾分类桶站。

墙拆了，路通了，居民的合理需求也没落下。

沿线几十年的违建被逐一拆除，卫生死角被清理干净。腾出来的空间，不只给了道路——定安里社区1号楼前约1000平方米的征收空地，被改造成了拥有54个泊位的平面停车场，含2个无障碍车位，后续还将增设新能源充电设施。

改造后的刘家窑路东城段。新京报记者 王贵彬 摄

通车实测：省下三分之一时间

如今走在这条新路上，感受截然不同。

双向三车道，机动车道宽11米，两侧非机动车道各宽3米，中间用2.5米宽的绿化隔离带隔开——人车分离、机非分流。全线采用平交灯控路口，优化了转弯半径，在医院和学校门口设置规范的人行横道。

数据最能说明问题。以景泰西里南区为起点、南二环永定门桥为终点，西段通车后，不仅避开了狭窄会车，行车时间节省约三分之一，还分流了安乐林路20%至30%的过境车流。

地下同样经历了一场“大手术”。全长3263米的雨水和污水管线全部新建，彻底告别了雨污合流的老毛病；沿路695米的架空电力和通信线缆入地，拆除了31根电线杆；就连沿线多个小区和单位的排水接入，都提前预埋了支管、预留了检查井。

人行步道全部采用透水方砖，这是“海绵城市”的细节。行道树也种上了，未来这条路将绿荫成网。

车辆行驶在刘家窑路上。新京报记者 王贵彬 摄

不只是一条路，更是一张网

刘家窑路东城段的通车，补上了永外地区“三横三纵”路网格局中的关键一横。但东城区的计划不止于此。

东城区城管委透露，宝华里北街、宝华里中路预计2026年底前完工通车；景泰路（安乐林路-桃杨路段）改造和安乐林路工程也已提上日程。未来的永外，南中轴沿线的交通路网、市政管网与林荫绿网将真正融为一体。

从一条“五道弯”的瓶颈路，到一条通透、安全、有绿意的城市次干路——刘家窑路的35年变迁，说到底就是一个道理：城市更新，不止于“通”，更在于“优”。

新京报记者 陈琳

编辑 刘梦婕 校对 杨利