北京
据一份价值约20亿欧元的合同规定，被称为“住宅游艇”的323米长（1060英尺）超级游艇Ulyssia号将由招商局集团有限公司（China Merchants Group）在中国建造，预计于2031年交付。据了解，该船原计划由德国迈尔船厂（Meyer Werft）建造。
Ulyssia号
Ulyssia号的外观设计由摩纳哥超级游艇设计师Espen Øino操刀，内部设计则由FM Architettura设计工作室负责，后者位于意大利马尔凯大区，靠近安科纳。
Espen Øino
该船由瑞典Ulyssia Residences公司订购，该公司还可以选择订购第二艘超级游艇，但尚未公布具体决策期限。
这艘全新10万吨级的巨型海上住宅游艇将设有122套住宅和22间宾客套房，并配备由瑞士Chenot集团运营的大型健康、养生及医疗中心。配套设施包括多家餐厅和休闲厅、商务中心、室内外泳池、美食市场、一所学校，以及一个配备帆船、皮划艇、水上摩托、潜水中心、潜水器和直升机的码头。
Ulyssia号号称是“全球最奢华的住宅社区”。该项目由瑞士生物技术与回收物流企业家Frank Binder发起，由首席执行官Alain Gruber领导，后者是一位豪华邮轮及酒店行业资深人士，曾在The World of ResidenSea公司担任首席运营官之职达七年之久。
Alain Gruber
据报道，将建造项目从德国转移到中国，是因为中国招商局集团有限公司相比德国迈尔船厂具备更大的施工调度灵活性。此外，项目负责人还表示，中国在建造复杂、高品质客轮方面已取得显著进展。该造船集团目前正参与多艘邮轮的建造工作。
Ulyssia号的定位是住宅型游艇，因此可能属于新兴的“游艇级邮轮”领域，即具备诸多传统超级游艇功能和服务的中小型豪华邮轮。
目前没有任何一家专门的超级游艇船厂具备建造如此大型船只的能力。北欧造船企业，如德国的乐顺（Lürssen）和荷兰的斐帝星（Feadship），通常建造180米长度以下的船艇。
中国招商局集团有限公司拥有足够大型的码头设施，可在54至60个月内完成建造。预计今年10月开工，2031年第三季度交付。
根据协议条款，Ulyssia Residences可以在首艘船交付后三年内安排第二艘船的交付，差不多在2034年左右。这种安排能让该公司受益于第一艘船的运营经验。
尽管中国造船业已取得显著进展，但项目代表承认，中国目前在按照超级游艇标准配置船舶方面的经验仍较为有限。为解决这一问题，一个欧洲改装团队应运而生，负责设计和制造相关零部件，并将其运往中国进行安装。
据估计，该“住宅游艇”的潜在业主通常净资产在3亿至4亿美元之间，其中约20%属于亿万富翁。
招商局集团有限公司将依托其芬兰子公司Deltamarin的专业能力来完成这一造船项目。该公司将贡献其游艇、邮轮及商用航运部门的专业知识。
Deltamarin的参与将为Ulyssia Residences带来额外的技术支持，以补充Espen Øino领导的20人船舶设计团队以及FM Architettura公司的48人设计团队。
该项目自2024年首次公布以来，约55%的可售住宅空间已被预留，约占122套待售住宅中的47至48套。
项目负责人表示，还有约6亿美元的潜在购买交易要等到建造合同敲定才能完成。若这些交易顺利完成，总销售额可能达到现有库存的65%至75%。项目每套住宅起售价约为1000万美元，平均成交价约为2400万美元。开发商预计所有可售住宅将在未来18个月内售罄。
据报道，该项目约50%的买家为船东，或曾经是船东。Espen Øino指出，由乐顺或斐帝星等船厂建造的80米长（262英尺）游艇（这类游艇现被视为中型游艇）的价格通常在1.5亿至2亿美元之间。据悉，Ulyssia项目的买家平均年龄为51岁。（本文作者： David Robinson ）
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