北京
中经记者 陈靖斌 深圳报道
整车智能体验再度升级。6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，共推出闪充尊荣型和闪充旗舰型两个版本，官方指导价为31.98万元至34.98万元。新车标配第二代刀片电池及闪充技术、易三方、天神之眼5.0辅助驾驶系统和云辇-A智能空气车身控制系统，并首次搭载超级智能体“迪迪虾”。
上市期间下订，可享至高约10万元购车权益，包括至高5.3万元选装权益、至高约1.3万元贴息的0首付、0利息或0月供金融方案、至高2万元置换补贴，以及用车、闪充和辅助驾驶相关权益。其中，车辆提供1年免费闪充权益、1年城市领航安全兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益。
续航及补能方面，腾势N8L闪充版搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航为430公里，CLTC综合续航为1550公里。按照企业公布的数据，车辆最快充电5分钟可获得较高续航补充，9分钟可完成大容量补能；在零下30摄氏度环境下，充电时间增加约3分钟。
截至目前，全国已建成超过6700座闪充站。按照“闪充中国”规划，闪充网络将覆盖一、二线城市3公里范围，三、四线城市5公里范围，以及五、六线城市6公里范围，并计划覆盖接近三分之一的高速公路服务区。比亚迪已与中石化开展合作，在部分加油站建设闪充设施。按照“圆梦建站”计划，同一区域有4名车主或订单客户提出申请，且场地具备建设条件时，可推动在附近公共充电站增加闪充桩。
安全配置方面，新车采用笼式车身结构，A柱使用强度为2000MPa的热成型钢，并应用CTB电池车身一体化技术，配备9个安全气囊及侧气帘。车辆还搭载轮胎松动监测预警系统和DiGuard生命守护系统，可对驾驶员分心等状态进行提醒，并在特定紧急情况下呼叫救援。
腾势公布的测试数据显示，N8L闪充版可完成150公里/小时湿滑路面横风测试、满载6人状态下120公里/小时湿滑弯道爆胎测试，以及120公里/小时湿滑路面连续避让测试。在非湿滑路面测试中，车辆完成了180公里/小时高速爆胎和210公里/小时高速避让项目。上述数据均为企业测试结果，实际表现受道路、轮胎、载荷及环境等因素影响。
电池方面，第二代刀片电池在完成500次闪充循环后进行了“边闪充、边针刺”测试，并接受4节电池同时短路和电池底部撞击测试。企业称，其底部撞击测试强度达到新能源车电池安全新国标相关测试要求的10倍。
动力及底盘方面，新车采用2.0T发动机、EHS电混系统和三电机组成的插电式混合动力系统，零百加速时间为3.7秒。易三方系统支持三电机独立驱动和后轮独立转向，后轮最大转向角度为正负10度，车辆最小转弯半径为4.58米。制动系统采用前六活塞固定卡钳和打孔通风制动盘，官方公布的百公里制动距离为35.4米。
新车标配云辇-A智能空气车身控制系统和智能预瞄2.0，并配备定眩智能防晕车系统。天神之眼5.0辅助驾驶系统新增强化学习端到端模型，支持城市领航、智能泊车及下车泊入等功能。
座舱方面，新车首次搭载超级智能体“迪迪虾”，接入超过2000项车辆功能，支持方言识别、自然语言交互和数字人“小势”。车辆新增“丹霞墨”双拼外观颜色，共提供6种外观颜色；内饰新增琥珀棕和珊瑚红，共提供4种内饰颜色，并完成轮毂、顶棚、软包和金属饰件等26项配置调整。
腾势N8L闪充版采用六座布局，提供前排大床、四人舒享、满员舒享和满员满载等座椅模式。车内配备四区空调、11升冷暖冰箱、隔音隔热隐私玻璃，紫外线隔绝率不低于99%。后备厢最大容积为1128升，全车设置49处储物空间，其中包括51升下沉式储物盒。
腾势N8L闪充版上市后同步启动交付，目前已陆续到达全国销售门店。
（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：张国刚）
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