江苏
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2026年6月23日，黄海冷水团，一批国产三文鱼正在改写历史。
一组数据，读懂这一刻
13.2万吨
“苏海1号”排水量，全球首艘10万吨级三文鱼养殖工船；
40万尾
半年“马拉松”式养育的鱼群规模；
8000吨
稳态运营后“苏海1号”年养殖三文鱼量，产值约5亿元；
24小时
从起捕到餐桌，鲜度完胜进口；
50人
全船定员，高效运转。
直击起捕
银鳞跃浪，“牧歌”唱响黄海深处
6月23日下午，黄海深处，碧波万顷。13.2万吨的“海上巨无霸”静卧于黄海冷水团之上，甲板上起捕设备轰鸣运转。
“起网！”一声号令，鱼舱内水花飞溅。工人合力围网，三文鱼群翻涌腾跃，鱼尾拍水声夹杂着号子声响彻舱面。一尾尾银光闪闪的三文鱼跃水而出——历经半年深海“马拉松”式养育正式“出栏”。
从捕捞池中起捕的鲜鱼，经由输鱼管道直接进入加工车间。从出水到冰鲜锁鲜、封箱，全程无缝衔接。工人随即将一箱箱封装好的三文鱼通过吊装设备转运至鱼货运输船，这批“黄海牧歌”孕育的鲜美，即将启程奔赴全国餐桌。
2025年12月23日，“苏海1号”在赣榆港区投产运营。首批40万尾经陆基培育的鱼苗登船，在深远海冷水环境中舱养半年，终迎首个丰收季。依托全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船，创新采用“岸海联动、陆海统筹”，攻克水温、耗氧、加工运输等多重技术难题，构建起从育苗到加工的全产业链体系。
江苏连深海洋科技有限公司总经理李小明介绍，半年多来，工船携鱼群辗转浙闽海域与黄海冷水团，台风季主动规避绕行，彻底告别了近岸养殖“靠天吃饭”的局面。“全船搭载养殖管理、加工处理、船岸一体化等四大智能系统，15个养殖舱每日交换水体达16次，确保溶氧充足、水质清洁，为深远海养殖提供了稳定可控的‘海上牧场’新范本。”
更令人惊叹的是，这座“海上工厂”全船定员仅50人，却集起捕、冰鲜、加工于一体，全流程无缝衔接、一气呵成。
打破垄断
国产三文鱼凭什么“鲜”行一步？
长期以来，国内三文鱼市场几乎被挪威、智利等进口产品垄断。“苏海1号”的问世，正在改写这一格局。
价格更低。依托养殖工船模式，物流和关税环节大幅压缩。赣榆农发海洋产业发展集团有限公司养殖技术部经理徐利永表示，首批捕捞的三文鱼品质优良，达到标准预期，即将发往国内主要市场。依托养殖工船，养殖成本降低，售价预计明显低于同等品质的进口冰鲜产品。
鲜度更优。船载冰鲜加工线实现从起捕到加工全程可控，配套冷链物流无缝衔接。目前，我区顺丰、京东已开通海鲜冷链直发线路90余条，次日达覆盖率达54%，隔日达达95%，产品远销全国31个省区市，最快24小时即可直达全国大部分城市。而进口三文鱼空运周期需要3至5天，鲜度高下，立见分晓。
入口“香、鲜、甜、糯”，口感更胜一筹。试吃现场，市民周悦说：“这才是一口地道的‘赣榆海鲜，海鲜源头’！”市民吕成瑜则直言:“一点不比进口三文鱼差，新鲜的味道无可替代。”
国企担当
一条鱼背后的全产业链雄心
在我区，一条三文鱼可以完成从“一粒鱼卵”到“一盘菜”的完整旅程。
陆基循环水养殖基地攻克苗种培育难关，工船游弋式养殖实现深海规模化养成，“船载加工+岸海联动”打通最后一公里。从育苗、养殖、加工到销售、科创，赣榆农发集团已串联起三文鱼全产业链条。
下一步，随着技术成熟与规模化扩产，价格还将进一步下探。老百姓期待的“三文鱼自由”，正在从愿景走向现实。
“赣榆海鲜”正从近海走向深远海，从初级原料输出迈向高附加值产品输出——一座“海上粮仓”正加速崛起。
蓝色粮仓
中国方案“主动定义”深远海
“苏海1号”驶向深蓝，如同一座移动的海洋牧场，在风浪中岿然不动。
这不仅仅是一次成功的首捕。作为全球首艘10万吨级三文鱼养殖工船，“苏海1号”的投产运营，标志着我国深远海三文鱼规模化养殖进入工程化、智能化新阶段，也为国产三文鱼建立自主可控的供应链体系开辟了新路径。
我国是全球最大的水产品消费国之一，三文鱼市场需求持续增加，却长期依赖进口，定价权与供应安全受到限制。如今，“苏海1号”以游弋式养殖模式主动追寻适宜水域，搭载船载全链条加工能力，实现了深远海三文鱼从“种苗入舱”到“成品出舱”的全过程自主可控。
把“蓝色粮仓”建在深海，让优质蛋白实现自主供给——这是中国智慧的生动实践，更是赣榆海洋产业高质量发展的底气。
黄海深处
国产三文鱼的故事
刚刚开始
来源|赣榆发布
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